Про двигатель в машине

ну вы и грамотеи!! !
вариантов может быть много начиная от датчика (маловероятно) , кончая не качественным маслом, советую обратить внимание на пробег автомобиля, маслянный насос если умирает то сразу, там зубцы стачиваються, по поводу датчика-посмотрите в какой зоне находиться у вас стрелка, если ниже нуля и при том горит лампа, то датчик непричем, скорее всего у вас износ коренных вкладышей коленчатого вала, без разборки проблемму не решить, как вариант могу посоветовать залить масло ХАДО оно вроде как восстанавливает изношенный слой (мне в своё время помогло) мотор еще сумел побегать какое то время до капремонта

Залей 10W-40, на время поможет

замерить давление механическим датчиком, у Вас электрический, многое станет ясно, без этого на грани догадок

погуще чуток масло залей, проверь давление масла внешним манометром

Слишком малые обороты ( возможно)
Обороты хх должны быть около 900 об\мин
И пятерка жидковата для изношенного двигателя.

привод масляного насоса умер, находится под трамблером.

двигат ремонт нужен
лампочка горит только на прогретом двигат на самых малых оборотах? это значит ездить ещё можно но капиталка двигу не за горами

Если до замены все было норм. то возможно попался "левый" масляный фильтр

Кроме всего перечисленного, при замене масла меняется маслянный фильтр, на новый известного производителя. При смене масла на лучее, лучшее интенсивнее вымывает старый солидол и забивает даже новый фильтр.

Заливайте минералку.

на любой СТО есть мех манометр,
я вообще сам делал. , проверьте давление им.
когда делалась капиталка?
стучит ли двигатель как дизель на холодную?

Масло хорошее но не расчитано по вязкости для работы с движком 06! Оно более жидкое и масляный насос не справляется на низких оборотах! Замените на 15w -40.

если уровень нормальный, нигде не сопливит масло, и само масло - свежее, и датчик загорается при 800 оборотах - вам нужно просто поменять датчик. Цена вопроса 80 рублей.