Прогрев двигателя зимой может уменьшить его ресурс.
в зависимости от температуры двигателя и температуры на улице подают сигнал блоку управления двигателем на дополнительный впрыск топлива в камеру сгорания. То есть, по сути, так как в холод бензин испаряется плохо, электроника современного авто автоматически на холодный двигатель подает больше топлива в камеру сгорания. Итак происходит пока двигатель не прогреется до 4-5 градусов.
В итоге прогревая двигатель на холостом ходу, в камеру сгорания попадает больше топлива чем когда мотор находится в прогретом состоянии. По мнению ведущих автомобильных инженеров дополнительная порция топлива, оседая на стенках цилиндров двигателя может приводить к вымыванию моторного масла. Напоминаем, что бензин является прекрасным растворителем, что и проводит при запуске холодного мотора к быстрому вымыванию смазки двигателя со стенок цилиндров. Правда в течение короткого прогрева двигателя на холостом ходу этот процесс вряд ли сократит ресурс двигателя. Но если регулярно прогревать современный автомобиль по старинке, в течение длительного периода времени, то постоянная нехватка моторного масла внутри двигателя может существенно уменьшить его ресурс.
Автосервис, обслуживание, тюнинг
почему не нужно прогревать двигатель в машине зимой, знаете?
Откуда вы скопировали этот бред? Ресурс мотора уменьшается как раз при езде на непрогретом моторе.
Можно подумать, что "лишнее топливо" не будет попадать в холодный мотор во время движения. А тогда последствия и износ будут гораздо серьёзнее чем при работе на холостом ходу. Смазка ВСЁ РАВНО будет смываться, а тут ещё работа поднагрузкой.
Почём ваш "инженер" диплом куплял ???
Можно подумать, что "лишнее топливо" не будет попадать в холодный мотор во время движения. А тогда последствия и износ будут гораздо серьёзнее чем при работе на холостом ходу. Смазка ВСЁ РАВНО будет смываться, а тут ещё работа поднагрузкой.
Почём ваш "инженер" диплом куплял ???
Антон Пильнов
умник
вы не указали главную причину.
у современных (и не очень современных тоже) кольца сидят с люфтом в пазу поршня.
на ходу сильная вспышка прижимает их к низу паза и к цилиндру, чем обеспечивается и герметичность, и заодно охлаждение и колец и всего поршня.
на холостом вспышка слабая, кольца не прижимаются, газы проходят в щели и раскаляют кольцо. портится закалка, выгорает масло в пазу, кольцо закоксовывается, все это перегревается (при том, что двигатель еще холодный!).
а экономичные движки малого объема еще и не греются на холостом, даже остывают в пробке.
у современных (и не очень современных тоже) кольца сидят с люфтом в пазу поршня.
на ходу сильная вспышка прижимает их к низу паза и к цилиндру, чем обеспечивается и герметичность, и заодно охлаждение и колец и всего поршня.
на холостом вспышка слабая, кольца не прижимаются, газы проходят в щели и раскаляют кольцо. портится закалка, выгорает масло в пазу, кольцо закоксовывается, все это перегревается (при том, что двигатель еще холодный!).
а экономичные движки малого объема еще и не греются на холостом, даже остывают в пробке.
Александр Скворцов
А при слабой вспышке кольцо прижимается к канавке в поршне своей ВЕРХНЕЙ стороной. И точно так же уплотняет и охлаждается.
Кстати, какое там давление на кольцо? Вы в прошлый раз не ответили мне.
Кстати, какое там давление на кольцо? Вы в прошлый раз не ответили мне.
Антон Пильнов
спасибо
бред.
что такое тепловые зазоры в курсе?
что такое тепловые зазоры в курсе?
Tuke Tuke
это где в двигателе тепловые зазоры?
В некоторых странах вообще штраф, за стоянку с работающим двигателем
Алексей Пугачев
Скажите, в этих странах какие температуры зимой: -25...30 часто бывает?
Алексей Локтев
у нас тоже но кто штрафует то?)))))))))
Налей масло в кружку и поставь в морозилку! Завтра достанешь и прихуеешь как твой двигатель мучается, таская твою жопу на непрогреве...
никогда не грею.. завел в мороз... комп кажет минус 10..как плюс 1 ...поехал тихо
не нужно бросаться из одной крайности в другую. до рабочей температуры движок прогревать и не нужно, а современные малообъемные моторы зимой вообще на холостых не греются.
но и стартовать на холодную тоже нельзя: пока масло густое, оно не может обеспечить нормальное смазывание трущихся частей, какое бы оно синтетическое не было. а весь ДВС состоит из трущихся поверхностей с крошечным зазором.
короче, мозг движка сам все знает: завели движок - он работает на повышенных оборотах. через пару-тройку минут обороты снижаются до почти нормальных холостых, вот тогда можно потихоньку стартовать.
а холодному густому маслу немного бензина для разжижения не повредит.
про то, что синтетика не густеет, рассказывайте бабкам у подъезда. измерьте давление любого масла на ваш выбор в мороз на холодном только что запущенном движке и на полностью прогретом после поездки.
но и стартовать на холодную тоже нельзя: пока масло густое, оно не может обеспечить нормальное смазывание трущихся частей, какое бы оно синтетическое не было. а весь ДВС состоит из трущихся поверхностей с крошечным зазором.
короче, мозг движка сам все знает: завели движок - он работает на повышенных оборотах. через пару-тройку минут обороты снижаются до почти нормальных холостых, вот тогда можно потихоньку стартовать.
а холодному густому маслу немного бензина для разжижения не повредит.
про то, что синтетика не густеет, рассказывайте бабкам у подъезда. измерьте давление любого масла на ваш выбор в мороз на холодном только что запущенном движке и на полностью прогретом после поездки.
Современные двигатели в прогреве не нуждаются!!!
Алексей Пугачев
А почему? Законы физики поменялись?
Прогревать нужно, но без фанатизма. Как обороты упали до 1тыс. можно ехать, но очень медленно.. прогреется двигатель, масло в кпп, амортизаторы, резинки салон и тогда дави....
Повторите школьный курс физики, там все написано про расширение металла... и все станет ясно, а так вот очень полезная ссылка https://youtu.be/5C_YM_9xSUk
Если залита синтетика ничего не вымывается и не портится
Похожие вопросы
- Сколько нужно прогревать двигатель современной машины и стоит ли вообще прогревать ?
- Зачем нужно прогревать двигатели ? Карбюраторный вроде нужно нормально, инжекторный немного.
- Сколько времени нужно прогревать двигатель( honda )при отрицательной температуре.И нужно ли его прогревать при плюсовой?
- Почему вы не прогреваете двигатель до рабочей температуры, а сразу в путь?
- Нужно ли периодически заводить машину зимой, если ей не пользуешься?
- Обязательно нужно (зимой) прогревать двигатель, ждать пока на термометре стрелка начнет подниматься или сразу можно ехать?
- Обязательно ли прогревать двигатель авто зимой? Или можно ехать сразу чуть дав поработать?
- Нужно ли прогревать двигатель зимой в автомобиле с АКП?
- Нужно ли прогревать двигатель на современном автомобиле?
- Нужно ли прогревать двигатель в морозы