Обязательно ли прогревать двигатель авто зимой? Или можно ехать сразу чуть дав поработать?

Начинать движение можно когда двигатель начинает устойчиво работать на холостых оборотах. Но при полностью открытой воздушной заслонке. При холодном двигателе масло вязкое и по этой причине не в полном объеме подается к трущамся парам. При этом не желательно давать полную нагрузку, постепенно увиличивать нагрузку по мере прогрева двигателя.

Если коробка-автомат - то лучше прогреть не трогаясь до рабочей температуры - если механическая - то до 60 градусов. Если сразу начать движение - густое масло в коробке передач может плохо смазать шестерни и подшипники - а это чревато серьёзным ремонтом !

Смотря какое авто у тебя какое?

Если температура минусовая, то жду когда прогреется до +30 и еду. Инжекторный двигатель не нужно прогревать. Карбюраторный на холодную глохнет и дергается при движении, в инжекторном автоматика сама вс> отрабатывает и ни каких препятствий нет. Основное, из-за чего рекомендуется прогревать двигатель - это повышенный износ на холодном. Но, во-первых, вы его гораздо сильнее гробите, когда даете резкий газ, особенно когда машина груженая и едет в гору, или старт сместа, во-вторых, когда машина стоит, она точно так же работает, как и при езде, только дольше прогревается7 Поэтому правило: пока двигатель не прогрелся градусов до 60 не давать большой нагрузки. Не делать резкий разгон, ехать со скоростью 40-60 на повышенных оборотах (но не на высоких) Пока вы едите с малой скоростью у вас заодно и коробка с подвеской прогреются и тормоза отойдут (если очень холодно)

Прошу прощенья, вы инструкцию по эксплуатации читали?
Там кстати подробно написано зачем необходим прогрев двигателя.

По личному опыту скажу. Я свой Ниссан прогреваю до тех пор пока стрелка не поднимется до первого (белого) деления. Если бывает надо срочно то ставлю передачу и фактически без газа качусь до трассы с гаража а потом не нагружая движок по правой стороне качусь пока опять таки до первого деления не дайдёт а потом смело вперёд. Короче прогревать надо ибо масло густое и тупить будет машина и расход топлива на холодную больше.

Минимум до 40 градусов

Чтобы увеличить ресурс двигателя, греть надо до первого деления (или чтобы стрелка термометра заметно сдвинулась) , затем если очень холодно (холоднее чем -10), то еще примерно 2,5 минуты на каждые 5 градусов, то есть если минус 20, то еще 5 минут. Ехать сначала потихоньку, не перегазовывая.

чем быстрее начнешь движение тем быстрее двигатель будет греться.. . следовательно меньше будет работать "на холодную "

Лично я ориентируюсь по оборотам. А до 90 градусов - это долгая история.

иномарки долго не грею, только стрелка троется с места и еду! а тазы надо прогревать....

ненадо греть до 90. 50 хватит зимой.

Прогревать двигатель долго, например больше 5 минут, вредно, считает ряд автомобилистов, так как холостой ход вреден для двигателя. Нельзя допускать «срабатывания вентилятора и включения большого круга» , отмечает опытный водила. Даже после прогрева стоит ехать на невысоких оборотах какое-то время, таким образом, двигатель согреется быстрее и без вреда для него.

Что касается дизеля, то считается, что современный дизель на холостом ходу прогреть практически невозможно. И все же, прогревать дизельный движок следует, однако не следует газовать первый километр и не поднимать обороты выше двух тысяч.

В то же время, на случай, если времени в обрез и нужно ехать сразу после завода, то следует подождать, «пока масло заполнит все магистрали, то есть установится рабочее давление» , тогда уже можно трогаться, при этом «избегая резких ускорений и интенсивных нагрузок» , советует водитель с большим стажем.

Греть однозначна надо, это даёт двигателю преимущества, и защитит вас от дорогостоящих ремонтов.. . а вот с температурой всё проста.. . надо смотреть зарекомендованные производителем значения.. . Сразу тронутся не советовал бы это может привезти к некоторым последствиям.

Прогревать надо для карбюраторных двигателей 1-2 минуты, но после этого не следует мотор раскручивать до предельных оборотов и стараться не давать полных нагрузок. Надо это для прогрева масла, топлива и технологических жидкостей, а для автомобиля с электронной системой впрыска, хватит вполне 30 секунд прогрева двигателя.

пока почистиш машину этого хватит, или выкуриш одну сигу.

Однозначно надо, тем более если присутствует мороз, ведь двигатели аккумуляторы в основном не предназначены для таких погодных условий, для нормализации работы автомобиля от прогревания плохо не будет.

прогревать нужно обязательно, что бы разогреть масло, но и после прогрева рекомендуется первые 2-3 км ехать на небольшой скорости и вести автомобиль плавно и аккуратно!!!! Что бы не быть частым гостем на станции тех обслуживания!!!