до какой температуры нужно прогревать холодный двигатель? что бы можно было ехать!

Пока холост обороты не упадут до рабочего

5 минут прогрева, потом можно ехать, но сильно не педалируя, пока мотор не прогреется до рабочей температуры.. .
Лучший вариант.. .
По моему, в ЗР писали так...

Моторист (бывший сотрудник гаража КГБ СССР) учил меня, что ехать можно, когда температура достигла 40 градусов.

как делаю я,
летом : завёл мотор, 5 сек. и поехал

зимой : завёл, печку на лобовое стекло, вышел из машины, как стёкла отошли ото льда или запотевания сел и поехал.

греть не надо на месте, села и поезжай, первые 2-5 мин. не газуй сильно.

40-50 градусов

они все едут холодными. ехать нужно сразу. за исключением случаев когда печкой нужно отогреть обледенелое стекло. а как ехать это другая тема. люди которые тут пишут цифры 70-80-90 градусов просто полоумные. никогда не слушай таких людей.

Странная у Вас была девятка, у всех трогается, у Вас не трогается, ну да ладно. Вообще любой двигатель может ездить и абсолютно холодным, вопрос лишь в темпах износа цилиндро-поршневой группы, проблема в том, что холодное масло имеет высокую вязкость и так называемый "масляный туман" который формирует масляную пленку на зеркале, образуется ой-как неохотно, пары цилиндр-поршень и цилиндр-кольцо работают в зоне сухого трения и изнашиваются гораздо быстрее. Масло в двигателе прогревается гораздо быстрее охлаждающей жидкости, и когда температура ОЖ достигает 50 градусов, масло прогрето до температуры 75-90 градусов, имеет нормальную вязкость и в принципе уже можно ехать.

Ну и умники-90 градусов)))) )
Карбюратор. минуты две три при -ниже -20

Инжектор-сел-поехал.

на холодную ехать не рекомендуется из за повышенной нагрузки на двиг. . по идее в идеале примерно от +90.. но греть до этого двиг иногда не вариант так как долго. самое то что выше написано!) ) это уже ближе к реальностти!)

70-80 градусов и можешь ехать...

50-60 градусів.