Нужно ли прогревать инжекторный двигатель или сразу можно ехать после запуска?

Я прогреваю три минуты даже летом.

А какая связь прогрева и системы подачи топлива?

По японским мануалам на Тойоты можешь двигаться когда стрелка на указателе температуры подымется до первой риски. Грею до половины шкалы зимой-АКПП.

Конденсат образуется на гильзах и зазоры другие на холодном двигателе. 40 градусов и можно ехать

сколько машин было особо не грела... две-три минуты пока гараж закрыть и потихоньку покатилась, чтобы постепенно прогревался не только движок, но и трансмиссия, ходовая, аморы. . Лишь одно соблюдаю-если завела в мороз то прежде чем заглушить прогреваю мотор . Иначе потом можно не завести))))

Надо. Хотя бы до сорока градусов.

Это не зависит от типа двигателя, или типа впрыска. Погреть немного не помешает из-за масла. Оно когда густое, то даёт дополнительную нагрузку на движок. Грубо говоря, если на задеревяневшем масле сразу газ дать, то оборвёт шатуны. Чем ниже температура воздуха, тем дольше греть. Ну и от машины зависит. Я на VW до -5 вообще не грею - пара минут и поехал.

Любой движок необходимо прогревать для установления необходимых тепловых зазоров.

А в инструкции по эксплуатации что написано?? ? А то любят тут у нас моторы греть, по старой привычке. У меня лично в инструкции немцы написали НЕ ГРЕТЬ ни в коем случае, но первые 2-3 км ехать не превышая 2000 об. м.

износ холодного двигателя при холодном пуске равен 100 км пробега, так что по норме прогреть минуту надо что бы масло разошлось даже летом

Нужно прогревать