Почему вы не прогреваете двигатель до рабочей температуры, а сразу в путь?

на инжекторе смысла нет греть.. . Мотор тянет сразу.
на карбюраторе - до прогрева не тянет.
Про повышенный износ ДВС на холодную - писать долго, и не актуально.. .

прогреваю

а чо надо? у меня в инструкции по другому написано, 30 сек и в путь

Есть испытания по т. н. докторскому циклу. Док 30-40 минут у пациента затем 10 минут переезд к следующему и т. д. Так вот они показали что при современных смазках и точности подгонки деталей - езда на непрогретом двиге в нефорсированном режиме урона особого НЕ НАНОСИТ, зато существенно экономит время и горючку...

Хе-хе, а вы попробуйте уехать сразу на Лендровере Дискавери 3 с автоматом. Фигушки у вас получится, пока авто не решит, что достаточно прогреву. А то у мене родственник привык на X-Трейле сразу в путь, а купил англичанина и такая засада.

Зачем бензин палить и время терять. Летом стрелка на указателе температуры до первого деления поднялась-можно ехать, только гари сильно не давать пока до рабочей не прогреется. Зимой другое дело, надо автомат прогреть.

Никак не выходит "сразу".."Духу надуть" сначало требуется..))

Не положенно, экологи ругаться будут. ))) инжекторы греть не нада.

Потому что не собираемся ездить на нём до конца жизни.

я прогреваю, не надо ля-ля ))

Грею. Только не до рабочей а так, что-бы масло разбежалось по системе.

опаздываю бывает, а бывает лень

Действительно? Я даже когда тороплюсь, до тыщи жду, а потом в путь)

для души? погрей.... 21 век на дворе, при малых заморозках, сигарета и огонь....

Вопрос сарказм?