вреда много если прогревать двигатель до рабочей температуры при запуске в зимнее время? ваз

Вред - потеря времени: потеря пусть и капель топлива, а денег оно всё же стоит.
Более, вреда не вижу.

необходимости нет!

грею до 30-40° и поехал

а все остальное ты как греешь?
что вы все так зациклились на этом прогреве двигателя

Да постсоветская глупость...

Поясняю для РОССИЙСКИХ ПИОНЕРОВ...

При прогреве двигателя до рабочей температуры на морозе двигатель "молотит" на холостом ходу порядка 20 минут. При этом его обороты составляют, в среднем, 1000 об/мин. Итого: 20*1000=20000 оборотов, чтобы прогреться, плюс, двигатель работает на холостых при ПОНИЖЕННОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА!!!!

Если ты начал ехать сразу после запуска мотора, то мотор прогреется за 5 минут при оборотах 2000 в минуту. Итого: 5*2000=10000 оборотов для прогрева, плюс, мотор работает при НОРМАЛЬНОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА!!!

У тебя же в сервисной книге РУССКИМИ БУКВАМИ написано: "НЕ НУЖНО ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ! "

По ходу, или в России народ читать не умеет, или еще какая беда с мозгами у людей приключилась?!

Летом до 40,зимой подольше, если жопе не комфортно на холоде сидеть.

сел в авто, завел, комп кажет т движка минус 10,через минуту 0 через две плюс 20 я и поехал, летом двигатель всегда плюс 20 и никто не греет

Для двигателя хорошо, для коробки, трансмиссии, резины - плохо.

ты собрался до пенсии на ней ездить?

До рабочей нет необходимости греть

Если денег на бензик не считаешь то грей на здоровье, сел в тепленькую машинку и поехал с комфортом. Какого такого ещё вреда, окружающей среде что ли?

хорошего мало при работе двс на хх

На сколько я знаю, прогрев до 30-40 градусов и в путь, под нагрузкой быстрее греется, те быстрее придут в норму все зазоры тепловые, меньше износ, в мороз 5 мин макс

Смазывание распредвала происходит разбрызгиванием масла. На холостом этого не происходит. (Не веришь? Открой заливную горловину для масла на холостых и посмотри, а потом газани - все поймешь!) На морозе надо минут пять прогреть, что бы вязкость масла пришла в норму. Потом на малой скорости и низших передачах проехать пару км. что бы нагрелась коробка, ШРУСы, резинки все и т. п. И все.

Минимум минут10-15 погреть надо

Инжекторный мотор сам регулирует свой прогрев. Тот же жигулевский мотор заводится если холодно на 1400 об/мин, потом плавно в несколько шагов снижает обороты до холостого хода - 900 или 950.
Ездить без прогрева хоть и можно технически, не самый оптимальный вариант. Непрогретый мотор испытывает большие тепловые напряжения, работает с нерасчетными зазорами в подшипниках и других соединениях. Программа управления мотором льёт топлива больше, чем на теплом моторе, там вообще режим впрыска другой. Топливо хуже сгорает, летит в катализатор, который тоже еще холодный и нихера не работает, и убивает его. Лямбды холодные и не дают верных показаний, да ЭБУ ее их не учитывает, пока температура не вырастет.

А колесы крутятся, да и ехать быстрее нужно пробки ждут,

Лично я грею до падения оборотов, в этот момент происходит переключение ЭБУ на штатную программу распределенного впрыска с коррекцией по лямбдам.