Подскажите: как долго нужно в зимнее время прогревать машину?? И при какой температуре можно этого уже не делать??

смысл прогрева в температурном расширении металла. главное не давать нагрузку (ни газ ни внатяг) . на ходу прогревается быстрее (пока по дворам ползешь) , в том числе и коробка. спору нет что подождать надо, но греть до теплоты в салоне.. . ну хоть иногда подумайте об экологии!!!! без нагрузки выхлоп грязнее, тем вреднее для катализатора кстати. вобщем очередной повод для долгого спора

В зависимости от машины, карбюратор или инжектор !

грей до 300 градусов :))))))))))))))
Стрелка тронулась с нуля - уже можно ехать потихоньку

5 минут будет вполне достаточно...

как стрелка упала.... вправо полностью ...и в дорогу....))) ) удачи на дорогах

Н-да! У вас температуру не показывает? Тогда грейте пока бензин не кончится!

до -15...20 можно, если трогается, прогревать на ходу, не стоять. Ниже - желательно постоять и погреть. Считается прогретой тогда, когда хорошая реакция на педаль газа.

я прогреваю до 40 градусов, потом начинаю потихоньку ехать до рабочей температуры, а там уже понеслось ;) не делать думаю можно когда температура выше +10. Делаю так из-за того, что масло в системе по любому густеет на холоде, и затруднена прокачка масла в ДВС, и получается излишнее давление масла в системе, это раз, и ДВСу работать вообще легче когда он прогрет, это два.

Мин 60 гр примерно ...

Вообще в инструкции все написано! если не тороплюсь до 90 грею даже летом, если тороплюсь, то бывает вообще не грею, или хотя бы как обороты спадут.

до 50*

вообще лишнего прогрева не бывает, я свою грею пока датчик температуры охл жидкости на серединку не встанет... Это мин 15 при температуре -20....

до 50 гр. , я правда свою до 75 прогреваю, иначе дергаться будет.. . а так, на иномарках, когда обороты падают до нормы, значит уже можно ехать

хоть инжектор хоть карбюратор я лично зимой их прогреваю до 50 градусов это когда температура на улице выше 10 а до 10 инжектор вообще не грею. а карбюратор надо прогревать всегда до темперетуры 50 градусов хоть летом хоть зимой и когда заводишь не забывать выдергивать патсос ну конечно же убирать его когда машина заторохтит громко громко вообщем вот

Вообще машина прогреваться должна до 85 градусов.
Если машина карбюраторная, то работать нужно подсосом, вытягивая его на половину тем самым выставляя на 2300 оборотов примерно. По мере нагрева машину подсос нужно задвигать. Когда начала держать холостые обороты- подсос можно убрать.
Если машинаинжекторная, , то нужно работать педалью газа примерно также.
И еще. . у машины на морозе замерзает аком, что способствует еще большей вероятности не завестись, поэтому рекомендую в сильные морозы приносить его домой. Также, чтобы машина лучше завелась, перед поворачиванием ключа рекомендую выжать сцепление, так двигателю легче завестись. Ну и напоследок можно накачать бензин в топливный фильтр, чтобы не напрягать насос и заряда аккома хватило, чтобы дать хорошую искру.
Вот по-моему всё)))

если инжектор и на улице до -15 можешь ехать сразу ток спокойно не дави резко на газ. И греть надо машину с минералкой или автолом :) они густеют . Если конечно время и бензина не жалко можно греть пока в салоне не потеплеет .

пока стрелка температуры охлаждающей жидкости не встанет на середину, на подсосе минут 15, можно вкл подсос и сразу поехать, только потом его выкл. даже летом машине лучше все равно хотябы минуту дать поработать вхолостую

выкуриваешь одну цигарку и.... если движок карбюраторный - на подсосе малой скоростью, при этом желательно чтобы T>50град С.

в зимнее время нужно прогревать машину более 5 минут .а перестать это делать при температуре 0 градусов