Как отличить стоит у авто бесступенчатый вариатор, или обычный автомат и что из этих акпп лучше?

Поддерживаю.
Вариаторы ПОКА ЧТО дороже в обслуге в 2,5-3 раза (слежу за друзьями с ДОДЖ КАЛИБРОЙ и КАШКАЕМ) и МЕНЕЕ надежны по ср. с классичекой АКПП. (опыт контактов в Америке) .
Сам брал специально 4-х ступку АКПП на Тойоте при покупке б/у в Америке, потерял в годе (пришлось брать 2003), но тьфу-тьфу-тьфу-----проехал 255 т. км. пока без эксцессов.
Различие в ощущениях: слабые рывки у АКПП при переходе на след. передачу, у ВАРИАТОРА --как будто 1 скорость без рывков.

Ездил на том и другом.
Вариатор лучше - умнее, дешевле, надежнее. .
Просто инерция мышления потребителей тормозит, но лет через 10-20 всё будет на вариаторах.

классический автомат надёжнее.

лучше - роботизорованная МКПП. а вариатора КПД выше. отличить можно проехав на машине. у вариатора нет рывков и падения оборотов как у АКПП при переключении передач

неа. вариатор много труднее в ремонте. следовательно дороже.. . автомат легче.. . значит дешевле. по качеству езды вариотор не на много лучше.. . так что я думаю что автомат лучше

Варик без каких либо рывков, подергиваний, более плавный. Выбор зависит от местности и водительского предпочтения. Если местность-равнина можно варик (только обязательно вовремя менять масло и обязательно оригинал) , АКПП лучше по горам и пересеченной местности

-Вариатор не дешевле и не надежней.

-Робот каждые 60000 тысяч и при замене сцэпления калибровка и только у официалов
-плюс вариатора в том што двигатель постоянно работает на оборотах максимального крутящего момента тем самым ообеспечивая впечатляющую динамику
- передачи как таковые на вариаторе отсутствуют