как сделать чтобы на старой газеле при заводе включались фары

Блин во народ мучится )))))

от генератора провода тянут )))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Я на своей восьмерке это сделал 4 года назад - никакие доп провода и диоды не нужны!!! !

К выключателю фар идут 2 провода +12 на одном напряжение есть всегда - его перерезаем. На втором напряжение есть только когда включено зажигание - соединяем его с обрезком первого торчашим из выключателя. Все изолируем.

На газели делать также - ну цвета проводов другие.. .

Кстати при включении стартера фары отключаются )))

Учите матчасть все ОООЧЕНЬ просто )))))

Тебе это надо? Лучше сделай чтобы фары загорались ПОСЛЕ того как она завелась.

А идея такая. Два провода-от зажигания и от ручника. Фары горят ТОЛЬКО тогда когда на обоих проводах есть сигнал. Завёлся, снял с ручника чтобы поехать-фары зажглись.

Мне недавно электрик на Газоне переделал. От генератора фары подключил через диод и реле.

очень просто! выводишь с генератора проводок, от обмотки и подсоединяешь к реле ну а контакты коммутируют ближний свет! делов то! +++плюсы при заводке не горят фары! выключаются автоматом при выключенном зажигании! ---минус, нужно разобрать генератор и вывести провод! хотя не на всех моделях

Енто зачем такой прибамбас? Аккамуль наверно 190 А. ч.?

Не рекомендуется так делать. При включении стартера все приботы не просто так глушатся. Вот подсядет аккум, проклянешь что фары подключил.

при заводе схема сложная, там надо с тахометром завязываться или с лампой давления масла

проще купить отдельно светодиодные фонари установленного размера, и подключить к зажиганию. можно наверное напрямую, кушают они мало.

тогда будут зажигаться при повороте ключа

я бы в мороз посмотрел на того идиота который машину оставил на ночь с ручником