хочу модернизировать классику.сэкономить на кардане.ваше мнение?внутри через 2 минута

у меня в детстве луноход был, там был 1 ремень. в песке вставал вечно, чистить приходилось

Как думаешь, какое усилие будет на ремнях? У оноприводной машины одно ведущее колесо и в поворотах это важно, т. к. все колёса проходят разное расстояние, заставишь проходить одно - какое-то из колёс пойдёт в скольжение, что приведёт к сносу оси. Стало быть тащить её будет один ремень, который будет рваться через пару км - автомобиль всё же не скутер по массе, но даже у скутера посмотри, какой ведомый шкив по размеру. Короче, страдаешь ты ерундой. Уж все нюансы тебе описывать не буду - там усиливать придётся и места крепления редуктора, и заднюю подвеску, чтобы её не сорвало, и дно двойное ты где там отыскал, и ход ремней при амортизации тут явно не продуман и т. д. и т. п. . Бред, короче, но нарисовано симпотно +5.

ха, а зачем так усложнять все, кардан намного проще, вот если б вы туда вариатор поставили, вот это было бы усовершенствование
еще одна глупая идея: если б эти ремни были гусеницами можно было б ездить по снегу
а кто такой неграмотный писал?
это вообще какая-то фантазия просто а не задумка усовершенствования

В такой модернизации нет никакого смысла:
1. КПД такого автомобиля, а точнее мощность, передаваемая от мотора к движителю (колесам) будет теряться на этих лентах (цепях) .
2. Надежность ниже вследствие усложнения конструкции.
3. Обслуживание.... тут вообще сложно говорить, одна ненормативная лексика.
З. Ы. Без обид.

Влад, ты меня, как инженера-автомобилиста растрогал до слез. Работать не будет, говорю сразу. Рисуешь хорошо, пишешь с ошибками. Теперь по теме. Че ты там хотел съэкономить я не понял. Все узлы, кроме кардана присутствуют, плюс дополнительные подшипники. КПД ременной передачи 97%, подшипников тоже около того. И так потеря мощности около 6%. Далее - ремни обязательно должны иметь механизм натяжения (ролики например) , ременные шестерни должны находиться строго в одной плоскости, иначе ремень просто будет слетать. У тебя, как я понял, перемещения подвески компенсируются перемещением ремней. Еще про ремни. В этой схеме передается довольно большой крутящий момент - ремни просто не выдержат. Я видел ременные силовые передачи на маленьких мотоциклах и на дельтапланах, но там другой случай и другой режим работы. Так вот на мотодельтаплане их стояло сразу 3 рядом от двигателя на винт. Теперь про компоновку. Это все устройство чтобы разместить, придется вырезать весь пол. На чем сидеть будешь? . Короче - бред полный! Тоже - без обид, как есть. Если тебе лет немного - иди учись в технический ВУЗ. Если интересно и есть упорство, то результат будет. Удачи!

Мастер МЭК))))))))))))))))))))

я б тоже такое бы замутил.
а зачем?
если не секрет?