Прошу помощи у любителей и профессионалов водителей...

Ну, знацца по порядку.
Как правильно прикуривать.
Крокодилы хорошие - а не китайское фуфло! ! -дающая машина заглушена, снимает минусовую клемму АКБ и крокодилами от АКБ на другую машину, причём плюс АКБ дающей на плюс АКБ принимающей а минус от АКБ дающей НА ДВИГАТЕЛЬ второй машины. . Можно запускать. Это для того, чтобы уберечь первую машину от скачка напряжения при запуске второй при попытке пуска её с дохлым аккумулятором.
Как сберечь авто в мороз.
Смотря какое авто. У каждого - у КАЖДОГО - авто есть свои нюансы. Водитель их должен знать.
Например мой Форд Сиерра запускался на горячую через три -пять секунд. На холодную - как в жопу раненый - с полпинка. Причём, чем больше мороз тем резвее запускался Форд!
Можно ли таскать?
Да Бога ради, на здоровье! Таскайте, кроме если коробка автомат.)) )
Можно ли снимать клемму АКБ?
Отвечаю - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ! Особенно если двигатель работает!! ! Практику проверки наличия зарядки АКБ типа снять клемму - если мотор работает то генератор в порядке! - надо забыть навсегда! При снятии клеммы пропадает нагрузка на генератор и напряжение резко прыгает вверх. На долю секунды - но электронике это всё равно что вечность - ей придёт 3,14здец. И слабым утешением послужит тот факт что реле -регулятор вернёт напругу в норму - поздно пить "Боржоми" когда почки отвалились!

Инжекторы тоже разные бывают. Несколько типов. Механический, полумеханический и электронный и ещё моновпрыск. Спрашивай лучше про конкретную машину.

Прикуривать не рекомендуется от другого автомобиля, если у последнего двигатель работает - только от другого аккумулятора. Чтобы автомобиль нормально заводился надо установить на блок двигателя специальный обогреватель с питанием от 220 вольт, таскать на трассе инжекторный автомобиль с севшим аккумулятором бесполезно - малое напряжение не запустит бензонасос. Клеммы снимать не советую - сбивается обучающая программа контроллера - которая подстраивается под каждого водителя индивидуально в процессе движения - могут возникнуть либо провалы при наборе скорости, либо будет повышенный расход топлива

Надо просто отрегулировать машину и проблем не будет. Поменять АКБ, проверить свечи, провода. Короче бегом к квалифицированному автоэлектрику.

1 прикуривать можно, но свой аккумулятор не отсоединять. Лучше для этого использовать зарядно-предпусковое устройство.
2 чтобы гарантировать зимний запуск нужно как минимум
- зарядить аккумулятор
- заменить масла на зимние (в двигателе и трансмиссии)
3 Можно, но это плохо сказывается на ресурсе катализатора. Если объем двигателя 1,6л или меньше и ременный привод ГРМ, то возможны серьезные повреждения двигателя при ошибочных действиях с педалями и КПП.
4 Любая электроника не любит переходные процессы, в частности в цепях питания. Так что при "удачном" очередном подключении вполне может повредиться например EPROM контроллера.

Исходя из Вашей логики, на севере на машинах не ездят.. . только на оленях ездим.. .
1. Лить масло 0 W... или 5 W...
2. Трансмиссионку нормальную.. .
3. подогрев поставь (хотя бы эл. котёл)
никогда свой не прикуривал и не таскал на тросу (АКПП) завожусь в любой мороз. После - 40 стараюсь не ездить, а то сальники, пыльники могут полететь...

1 можно, давала многим во дворе (не подумайте чего - прикурить)
2 следи за зарядкой, аккумулятор эт как простата у мужика
3с толкача заводится, не раз видала.
4 брехня. не ходи к тому электрику

Прикуривать можно! - нельзя давать прикуривать при заведенном двигателе! ( Резко падает напряжение на обмотку возбуждения генератора и он начинает давать высокое напряжение - можно сжечь электронику )
С толкача ( Таскать ) нельзя! ( Если аккамулятор сдох - безполезно, все равно не заведешься по причине той же - нет напряжения на обмотку генератора и мозги ) ( Если аккамулятор цел - можно порвать ремень распредвала или загнуть клапана! )
Мозги работают нормально до -20 - 25 градусов!
А для двигателя купи элекро шуп и подключай на ночь
На счет клем!
Нельзя снимать и ставить при работающем двигателе!
А при неработающем - зависит откачества мозгов ( Это как в телефоне )
У одного вынимай батарею - ему хот бы что, у другого вынимишь - половина информации потеряешь или заглючит!

Прикуривать можно. . таскать можно но надо чтоб аккамулятора хватало накачать давление в систему и создать искру иначе все бестолку.. клеммы действительно нельзя снимать. хотя сейчас ставят защиту .. а чтоб не было проблем береги аккамулятор

1) прикуривать можно (не снимая АКБ и соблюдая полярность) .
2) все зависит от Деда мороза. Если даст -50, то и валенки на колесах не помогут.
3) таскать можно, если не АКПП.
4) вообще без очень сильной надобности, тем более при включенном зажигании, снимать клемы с АКБ не надо.
И вообще - езжай на сервис. Пусть проверят жидкости, масла, ходовую, печку, омыватели стекол и фар (если есть) , резину, АКБ и прочее. Есл АКБ старый и емкость упала - не скупись и поменяй сразу, а то потом все равно прийдется, только после лишних и ненужных хлопот. Все сделаешь - и вперед в зиму со спокойной душой.

Если автомобиль стоит не на стоянке а возле дома, и есть возможность подключиться к электроэнергии, можно под двигатель ставить нагреватель, небольшую электропечь с закрытым теном, или сухой тен, тепло подымаеться в верх и двигатель быстро нагрееться, минут 5- 10 и можно заводить. И акомулятор желательно утеплить на ночь. если нет возможности его совсем снять, при морозе падает плотность, и он быстро садиться.

Прикуривать можно, но желательно не от пусковых устройств а от аккумуляторов, , Клеммы с аккумулятора снимай сколько заблагорассудится, блок управления двигателем этим не убьеш там защита хорошая, боится он переплюсовки и превышения напряжения больше 16 вольт. А эту байку придумали криворукие автоэлектрики которые путают местами клеммы аккумуляторов ну и палят и магнитоллы и диодные мосты в генераторах и всю остальную электронику, единственно когда нерекомендуют отключать это когда лампочка загорится ошибеп инжектора, для того чтобы не стереть эту ашибку и на диогностики ее увидеть. И таскай инжектор на тросе сколько хочеш только аккуратно резко не бросая сцепления, разница та какая что стартер, что трос .

1 Можно
2 Прогревать
3 ЕСЛИ НАСОС НЕ НАКАЧАЛ ТОПЛИВО-ТО НЕТ!! !
А если просто стартер не может провернуть коленвал, то меня тащили 100 метров по гололёду пока всё не заработало!

всё х.... я, поставь сигналку с автозапуском по температуре 5,5кусков обошлось

Нашел статью с информацией как правильно прикурить автомобиль: https://zen.yandex.ru/media/id/5eb716a3a9db2404f2bc71e1/instrukciia-kak-pravilno-prikurit-avtomobil-kak-zapustit-avtomobil-s-razriajennym-akkumuliatorom-5ec99113e37e2248960f11b5

мозгам ничего не будет, если клемы не отсоединять при не работающем двигателе, инжектор таскать можно!, нихрена ему не будет, и прикуривать можно, поставь автозапуск и всё делов то!

!) никогда не слышал, что нельзя. Прикуривал неоднократно.
Как? одеваешь крокодилы, НЕ ПЕРЕПУТАЙ + -вторая машина заведёна, свет печка выключены, желательно когда заводишь, на той машине от которой добавить газу (обороты)
2) гараж, не делать больших перерывов без пуска двигателя (чем больше стоит, тем сложнее завести)
3) можно!! ! какая разница, инжектор, карбюратор? нельзя если у тебя коробка автомат
4) лишний раз не желательно, но нечего страшного в этом нет

Слышал ещё что нельзя с толкача заводить, но работая в такси всётаки заводил при чём на задней скорости т. к. стартер подвёл, заглохла на подъёме. Проблем в дальнейшем вроде не возникло, но лучше этого не делать.