Чем отличаются "всесезонные" шины от "липучки" и как их узнать по маркировке (+вн)?

Всесезонной резины достаточно много самых разных производителей. Есть и импортная - например, ссылка с подробным описанием. Есть и наша - К156 или К156-1 - для Газели и Нивы соответственно. Есть и другие размеры для разных моделей. По маркировке их узнать очень легко - надо лишь прочитать эту маркировку. Цитирую.. .

"Tube tyрe" - обозначение камерной шины (редко) ;
- M+S, M.S, M&S - ("Mud+Snow" - грязь и снег) на зимней шине (поз. 17);
-"All season" - на всесезонной шине (поз. 3);

ссылка - маркировка шин

Целесообразность их применения сильно зависит от региона и от умения водить авто. Из личного опыта - на заднеприводном ИЖ Комби в свое время зимой на всесезонке таскал на тросу по заснеженным подмосковным дворам ГАЗЕЛИ, которые в мороз не заводились. Последние много лет езжу на НИВАХ - только на всесезонке. Вообще проблем нет никаких - но НИВА это внедорожник, для него нынешние подмосковные заледенелые дворы не препятствие. Конечно, для экстремальных режимов езды всесезонка не годится. Но для обычной эксплуатации в средней полосе по городу и по трассе её вполне достаточно.

21 век . всё на резине экономят

всесезоные шины гавно всесезонно, но зимой чуть лучше летних

на японских пишут W+S и всесезонные как правило -липучки

всесезонные шины, как правило, штатно ставятся производителем на полноприводные авто, типа раф 4, субару и пр. . Но, это для стран, где климат с разбегом температур зима-лето 15-20 град Для зим с сильно низкими температурами они плохо подходят (резина "дубеет"). Т. н. "липучки" - это именно зимняя резина, но без шипов, есть свои плюсы и минусы. Но во многих странах, в т. ч. и скандинавских, Японии шипованная резина запрещена в пользу "липучки".

вообщето как таковых всесезонных шин нету, и не может быть, шины под названием "всесезонные" покупать не стоит,