24 года стажа, более миллиона пройденных километров на разных машинах - в основном, на легковых. Всегда - ТОЛЬКО на отечественной всесезонке. Вообще никаких проблем с ними нет. Стоят недорого, служат на передке - по 100 000 км, на заднем мосту - по 140 000 км (не опечатка) . Пробег за год у меня - 70-75 000 км в самых разных условиях - город и трасса, заваленные снегом подмосковные дворы и краснодарская жара, порой - с тяжелыми прицепами.. . Всегда - только всесезонка. Последние годы езжу на НИВАХ - конечно, полный привод дает некоторое преимущество. Но не всегда у меня были НИВЫ - был и заднеприводный ИЖ-Комби, я на нем на всесезонке по сугробам и по колее на тросу таскал ГАЗЕЛИ, которые не завелись зимой, и при этом - не застревал и не буксовал.
Для меня в такой резине - только плюсы. Для обычной эксплуатации она вполне подходит. К тому же - погода поздней осенью и зимой часто меняется. То оттепель, то дождь пойдет, то сухой мороз.. . Неужели каждый день машину переобувать?
Ну, а минусы - для экстремальных гонок такая резина не подходит. Но мне это и не надо.
См фото. Катер с мотором и прицепом весит около 1100 кг. НИВА нна всесезонке спокойно с ним справляется. А Форд Эксплорер на фирменной летней резине на этом месте даже без прицепа до воды не доехал - беспомощно завяз в песке под дружный смех всего пляжа...
