Дорогая машина получается....

Сначало определись, что стучит .Вскрыть поддон, просмотреть шейки каленвала . Может в полне стучит не сам движок, отсюда стук не слышно. подзови мотористов пусть послушают, но не долго слушайте. На ремонт сразу не кидайся, опроси нескольких мотористов .Стучать может в двигателе не много, но разное. и палец в шатуне, и каленвал, и поршень в бабышках, и распредвал. Короче нужно точно определить что с ним потом делать выводы или капиталка или замена детали или механизма. А насчёт влител это ерунда такое бывает не редко. У нас сейчас в ремонте стоит новая Приора 10 т км пробег, оборвало шатун от поршня и пробило блок оторвав стартер. короче в хлам двiжок, Завод обьявил виной хозяина, вот новая а кидает бабло на ремон .

скорее всего его масло присадили, а ето уже капиталка, я бъ взял какой нубудь контрактник, чем капиталить

если масло вытекло (или его не было) здесь трудно винить продавца ...вина твоя

ремонт по авто VOLKSWAGEN POINTER, не знаю ...по всей видимости переборка мотора, может даже капиталка ...
вскрытие покажет цену ремонта

не паникуй преждевременно ...проверь метки ГРМ (для начала)

Иногда ремонт обходится дороже чем покупка движка бэушногоё. Поэтому здесь однозначного ответа быть не может, всё покажет вскрытие агрегата.

На счет поинтера не знаю, но полная переборка двигателя на гольфе примерно того же года выпуска у не официального дилера стоила около 30 000 со всеми работами и запчастями.

Влип ты мальчик,,,, история по выкачиванию денег может продолжаться, автосервиса тоже хитрят, попробуй немного больше узнать о своей машине, схему работы и прочее, для того, как будешь ее доводить до ума, предметно разговаривать, это приветствуется, а вернуть пробовал???? хотя вряд ли получится

это коленвал, разборка всего движка, замена вкладышей, - это по минимуму