Существуют разные прокладки под голову двигателя, двойные, тройные, с железной вставкой. Разница для двигателя какая?

для двигателя ни какой, а для хозяина доп работы, ставить надо то что предусмотрено заводом изготовителем
влияет на работу двигателя учи мат часть, под каждый объем рассчитано место для сжатия

для увеличения камеры сгорния и перехода на бензин с меньшим актановым числом, например с 95 на 92 ставили две прокладки, но для снятия температуры с них, между ними ставилась медная или аллюминевая. А тебе что заморачиваться, ставь родную и все. лучше выпиши с японии, арабские дешевле, но и ходят меньше. Лучше чем япошки все равно не сделаешь

Разница есть, обычный двигатель может быть форсирован и прокладки ставят другие -усиленные, а если переведён на другой дешёвый бензин, то ещё есть проставки (обычно металл от 5 до 7 мм) увеличивающие обьём камеры сгорания для компенсации детонации топлива. Что это даёт, усиленные прокладки невозможность прогара между блоком и головой, а при переходе на дешёвй бензин ( с коррекцией зажигания или электронным блоком "октан-корректор") существенную финансовую экономию. Ставь с железными вставками, японки у себя ездят по-нашему на 105 бензине, у нашего детонация сильнее.

чем тольше прокладка, тем больше увеличивается камера сгорания! под разный бензин. 92 или 80.тогда надо и свечи менять

на машину котор должн ездить на 92-93 бензине ставили раньше толстую прокладку и можно бало ездить на 76 бензине
ставили для экономии 76 бензин был дешевле
про степень сжатия и детонацию тебе уже ответили

Степень сжатия разная.

ставь родную. если есть сомнения проверь не крутонуло ли голову, ( если перегревал)

степень сжатия и бензин какой будешь лить, октановое число)))

степень сжатия тем меньше, чем толше прокладка это акуально при переходе на низкооктановое топливо с 95 на 80 например.
потому как при компессии в 11 очей 80 может воспламенятся без зажигания свечей, это плохо для мотора-детонация

у прокладки ГБЦ тоже есть ремонтные размеры ( после шлифовки ГБЦ и блока) подбираеться прокладка на снятый размер от номинала. Чтоб клапан о поршень не ударил.