Привет всем автолюбителям. Столкнулся с такой проблемой: Машина зимовала в неотапливаемом гараже всю зиму. Заводится отлично. Как только температура двигателя поднимается до 90 градусов, начинается испарение из под двигателя. Термостат (был заменен прошлым летом вместо с тосолом) как понимаю не открывает заслонку, т. к. двигатель на холостых оборотах греется до 105 градусов, далее включается вентилятор и охлаждает его. Испарение при этом не прекращается. Может быть какой то конденсат испаряется или каким то образом в систему попала вода? Или же утечка где то? Перед тем как начинать разбирать хотелось бы проконсультироваться. Возможно кто то сталкивался с подобной проблемой..
Только советский автомобиль может сломаться стоя в гараже..
Автосервис, обслуживание, тюнинг
ВАЗ 2115. Греется двигатель на холостых оборотах. Идет испарение из под двигателя.
Кирилл Рябинин
210
смотри радик, да и так на протечки посмотри. смотри конкретнее в каком месте идёт испарение. у меня верхний патрубок сопливил
термостат завис, или тосола мало, патрубок нижний на радиаторе горячий?
Сергей Лахтанов
64 390
Кирилл Рябинин
Терпимо, но нагрев чувствуется. Тосол в бачке на отметке максимум при нагретом двигателе
ищи протечку
Александр Тарасов
84 301
Испарения пройдут как выгорят не морочь голову.
а греться она и должна если работает.
тосол ( антифриз) при минусовых температурах имеет повышенную текучесть вот и просочился покатайся мененько и всё выгорит....
а греться она и должна если работает.
тосол ( антифриз) при минусовых температурах имеет повышенную текучесть вот и просочился покатайся мененько и всё выгорит....
Если уровень ОЖ в норме - не парьтесь...
Игорь Федурко
39 227
Так двигатель не кипит? В чем проблема тогда? Согласен с ВАСЕЙ - патрубок должен быть гоячий!
Только редкий дурак при том что не способен понять в чем заключается, и из-за чего произошла поломка зато твердо уверен, что только советский автомобиль может сломаться.
При том, что с вероятностью близкой к 100% иномарки у него никогда не ломались по той простой причине, что только "советскими" автомобилями он и владел)))
При том, что с вероятностью близкой к 100% иномарки у него никогда не ломались по той простой причине, что только "советскими" автомобилями он и владел)))
Андрей Кашпур
9 392
Кирилл Рябинин
Во 1ых, это не уверенность, а нечто другое (дебилам не понять). Во 2ых, причина поломки заключалась в не качественных "советких" деталях. В 3их, даже у корейских автомобилей система охлаждения сделана надежней. В 4ых дебилы вроде тебя, которые сами не способны справится с подобными проблемами, и пытающимися посмешить тут себе подобных, прямым ходом идут на х*й.
Всего самого наилучшего ;)
Всего самого наилучшего ;)
поезди пару недель потом снова посмотри. если тосол из бачка не выплёвывает и уровень не убывает то всё нормально.
Если тосол убывает то либо течь гдето (патрубки, прокладки всякие итд. либо и правда трещина, но с чего ей взятся то?)
Если тосол убывает то либо течь гдето (патрубки, прокладки всякие итд. либо и правда трещина, но с чего ей взятся то?)
Марат Зайнидин
4 537
все нормально не парься, это ваз, то что ты описываешь - не проблема, просто недостаток
Nikolay Kornilov
1 618
не парься у меня машина тоже после зимовки дымит, потом все нормально! может вода и тд испаряются...
Все норм
Сауыт Коныров
672
потрогай основной радиатор если он нагрелся то все норм вентилятор должен включаться от 104 до 107 градусов на инжекторе температура кипения тосола под давлением равна 110 градусам так что не парься если масло на месте и основной радиатор нормально прогревается то это всего навсего сырость от гаража но на всякий случай заедь в ближайший сервис и подними машину на подъемник для полного удовлетворения что все нормально.
Р. S.
Если у тебя инжектор и включается основной радиатор то охлождающая система в норме и не имеет подтеков, так как на инжекторе вентилятор включается не от температуры охлаждающей жидкости а от давления.
Р. S.
Если у тебя инжектор и включается основной радиатор то охлождающая система в норме и не имеет подтеков, так как на инжекторе вентилятор включается не от температуры охлаждающей жидкости а от давления.
Марат Арифуллин
этож вазовци изобрели датчик включения вентилятора от давления обязательно патент и продать японам или европейцам как новейшие достижения в автомобилестроении. урра нашим изобретателям!!!!
Марат Арифуллин
если под движком это одно если за двигателем внимательно просматриваем трубки обогрева дросельной заслонки они часто пересыхают и под давлением начинает капать как раз на коллектор
Термостат меняй !!!
Diman
402
Не бери в голову, все в норме!! Испарения не вдыхать!
Woldemar Ris
352
долей тосол
Тосол долей.
Дмитрий Сватеев
135
На печку в салон идут два шланга проверь там не текут ли. С повышением темп. поднимается давление в охл. жидк. и начинает сопливить со всех щелей, а там в низу штаны от голвки, может на них капает и парует. Сталкивался с этим. А термостат мне кажется тупит, у меня на холостых редко когда вент. вкл. если только жара 40 на улице летом., а весной прохладно ещё.
Трещина в блоке. Надо заменить.
Похожие вопросы
- Подскажите что может быть : ВАЗ 2109 почти глохнет на холостых оборотах?
- ваз 2106 помогите пожалуйста. На холостых оборотах работает нормально как только нажимаеш на газ сразу глохнет.
- Должен ли генератор на ваз 2105 давать зарядку на холостых оборотах ?
- всем привет у меня ваз 2112 пропала зарядка на холостых оборотах поменял щетки без результатночто еще может быть
- После замены передних тормозных колодок на ВАЗ 2115 передние колеса прокручиваются, а задние идут юзом. в чем проблема?
- У меня на ваз-21063 двигатель 21011 неровно работает двигатель на холостых оборотах, что делать???
- "Троит" двигатель ВАЗ 2115
- Глохнет двигатель ВАЗ 2115
- Не греется двигатель больше 50-60 градусов ВАЗ 2107
- Двигатель на ВАЗ 2115 не греется больше 78 градусов