тяжело переключаются передачи....если удлинить рычаг переключения передач процесс легче пойдет ?

можно еще руль побольше диаметром вставить.... штоб в живот упирался....

"Дайте мне рычаг и точку опоры и я переверну Землю! " Чьи слова помнишь?

батарейки в пульте поменяй!

Удлинение рычага переключателя скоростей не есть панацея от неисправности. И таким "ломом" можно угробить механизм переключения передач (тяги и вилки КПП) . Подобные симптомы характерны при неисправности сцепления и при износе синхронизаторов коробки передач.
Для проверки надо на прогретой машине (и коробке в том числе) попробовать переключение передач при заглушенном двигателе. Если передачи на заглушенном двигателе переключаются, а при запущенном с трудом-с - смотри ведущий и ведомые диски сцепления.
Если при включении передачи идет треск, а передачу приходится "втыкать", то это износ синхронизирующих колец.
Второе - для зимы масло в коробочку передач заливается более жидкое (ТМ-4 или ТАд-17), с вязкостью 50-70, а не чистый нигрол.
Только это касается только отечественных машин. Иносранные ведра имеют свои "приколы".

Еще легче с трубой будет!!)

Ага легче, ток коробку на изнанку вывернешь! На холодную или прогретую машину? Если на прогретую, коробку в ремонт.

Я вспомнил как в базе у некоторых задняя скорость не включалась так они с кабины шваброй включали заднюю.))) На Авиа.)))

А вдруг сломается)))))

Масло есть хоть в коробченке твоей?

это не выход, надо искать причину

дайте мне рычаг и я подниму луну я не помню кто сказал тагже и здесь чем больше рычаг тем легче

вставь лом))))))

нет

и будешь этот рычаг по всему салону вертеть