Машина киа рио 2 поколения 2010 года, пробег 176 000 тысяч МКПП
Возникают проблемы при переходе со 2 на 1 передачу. Более менее нормально можно переключиться со 2 на 1 передачу, когда машина практически остановилась и при очень медленном и плавном отпускании сцепления.
Пробовал со второй на первую переключаться по-разному под оборотами не менее от 2000 тысяч до 3000 тысяч на скорости от 15 км/ч до 30 км/ч, при этом по-разному отпуская педаль сцепления (плавно, быстро), но все равно получается резкое торможение двигателем.
Во избежание резкого торможения двигателем, клевков, дерганья, двигаясь в пробке на второй передаче, тормозом снижаю скорость до 10 км/ч и далее перехожу на первую передачу, только когда скорость опустилась до 5 км/ч либо когда машина почти остановилась, либо если впереди идущая машина позволяет вновь увеличивая скорость, просто остаюсь на второй передаче продолжая движение.
Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема ?
Автосервис, обслуживание, тюнинг
При переключении со второй на первую передачу возникает торможение двигателем
перегазовку делай
Семен Андреевич Иванов
Перегазовка нужна, чтобы шестерни не рычали.
причина в том что обороты двигателя не соответствуют
при переходе на 1 передачу
нужно немного добавлять их при переходе
у вас происходит процесс торможения двигателем
при переходе на 1 передачу
нужно немного добавлять их при переходе
у вас происходит процесс торможения двигателем
Геннадий Паненко
Огромное спасибо за ответ и за то, что обошлись без лишних эмоций !
Проблема? В тебе конечно! Учись ездить!
Ты сколько за баранкой МКПП?
Во избежание резкого торможения двигателем, клевков, дерганья, двигаясь в пробке на второй передаче, тормозом снижаю скорость до 10 км/ч и далее перехожу на первую передачу, только когда скорость опустилась до 5 км/ч либо когда машина почти остановилась
Только так иначе запоришь синхронизаторы. Первую даже втыкать нельзя с выжатым сцеплением если скорость выше 30км.
Во избежание резкого торможения двигателем, клевков, дерганья, двигаясь в пробке на второй передаче, тормозом снижаю скорость до 10 км/ч и далее перехожу на первую передачу, только когда скорость опустилась до 5 км/ч либо когда машина почти остановилась
Только так иначе запоришь синхронизаторы. Первую даже втыкать нельзя с выжатым сцеплением если скорость выше 30км.
Так и тормозят двигателем на скользкой дороге или при отказе тормозов. В автошколе не учили?
Марк Стриженко
если разница оборото будет слишком большая, колеса резко изменят скорость вращения. Считай, можно сказать, чуть ли не заблокируются. На заднем приводе черевато заносом, на переднем сносом передней оси, потерей управляемости.
Какой вообще смысл в твоём переключении? Тормози движком на той передаче на которой и двигался до торможения, обороты упали до тысячи и выжим сцепления, тормоз, не тупи.
Возьми пару уроков у грамотного инструктора- научит мастерски коробкой пользоваться. По книжке сложно, фантазии не хватит. На практике- эффективнее.
А что раньше этого не было??? При скорости 30км/ч на первой передаче, у вас какие обороты двигателя?
ТЫ НАУЧИСЬ МАШИНУ ВОДИТЬ С РУЧКОЙ
Интересно, как она у тебя вообще включилась на оборотах 2000 и на 15-30кмч? Еще несколько таких включений и синхрон умрет. 1я, она только для старта. Ну или для каких-нибудь экстримальных условий. Например, там на даче в гору подняться. На 2й крутящего момента не хватит. А крутить движок сильно, не заедешь, колеса в букс уйдут. Как пример.
Именно, ее можно безболезенно и легко включить, либо на месте, либо при движении авто с черепашьей скоростью, которая соответсвует как раз именно этой передаче.
И еще совет, чтобы не было клевков от торможения двигателем, чтобы поберечь синхроны, чтобы обороты сразу были те, которые уже обеспечивают неплохую тягу, при понижении передачи всегда делать перегазовку!
П, С, не зря говорят, что первая машина должна быть русская. На них без перегазовки на пониженные сложно переходить. Даже с 3 на 2ю.
Именно, ее можно безболезенно и легко включить, либо на месте, либо при движении авто с черепашьей скоростью, которая соответсвует как раз именно этой передаче.
И еще совет, чтобы не было клевков от торможения двигателем, чтобы поберечь синхроны, чтобы обороты сразу были те, которые уже обеспечивают неплохую тягу, при понижении передачи всегда делать перегазовку!
П, С, не зря говорят, что первая машина должна быть русская. На них без перегазовки на пониженные сложно переходить. Даже с 3 на 2ю.
Геннадий Паненко
Алексей, огромное Вам спасибо за конструктивный ответ !
а ты не знал:
а) на первой передачи только трогаются
б) первая передача используется только в крайнем случае для торможения двигателем
в) холостой ход первой передачи меньше 10 км/ч
г) любое переключение на первую передачу в движении без подгазовки портит кпп
а) на первой передачи только трогаются
б) первая передача используется только в крайнем случае для торможения двигателем
в) холостой ход первой передачи меньше 10 км/ч
г) любое переключение на первую передачу в движении без подгазовки портит кпп
Геннадий Паненко
Сергей, огромное Вам спасибо, все по полочкам разложили !
МДА....
Сколько раз можно спрашивать одно и тоже? Ты проверил то, что тебе советовали сегодня и вчера?
Анатолий Видинмеер
он не понимает того что читает))
Геннадий Паненко
На выходных обязательно сделаю и отпишусь. Спрашивать больше не буду, нужно диагностировать.
Nevil Ortman
МОЛОДЕЦ, ПАИНЬКА!!!!
Похожие вопросы
- Торможение двигателем МКПП
- Расход на первой передаче и второй, будет отличатся?
- Ведет ли экстренный разгон на пониженной передаче/торможение двигателем к преждевременному износу сцепления?
- Торможение двигателем.
- Почему при торможении двигателем на ВАЗ 2110, БК показывает расход топлива от 1 литра до 5 литров? а должен показывать 0
- Сегодня вышел спор о прогреве двигателя на ходу на первой передаче быстрее экономнее или классический??)
- Могло ли провернуть вкладыши, если замой на буксируемой машине включить первую передачу при совершено холодном двигателе
- Почему некоторые водители предпочитают оставлять авто не на стояночном тормозе (ручнике), а на первой передаче?
- проблема с первой передачей ваз девятка
- вредно ли торможение двигателем на автомате?