Сегодня вышел спор о прогреве двигателя на ходу на первой передаче быстрее экономнее или классический??)

класический (экономичней) и практичней в -40 поедь сразу останешся без сальников

я обычно грею но всего пару минут, чтоб маслице чуть разжижилось

фигня всё это. Завёл, движёк заработал, нормализовался и трогайся. Не разгазовывая сильно и не напрягая нагрузкой. Когда движёк молотит обороты, можно осторожно подавать эту, зря теряемую энергию на трансмиссию, начиная движение. Прогрев на стоянке имеет смысл, когда после начала движения сразу выезжаешь на напряжённый участок дороги, где куча мчащихся машин. А что касается сильных холодов-морозов, то движёк сам подскажет чё надо- стоять греть или пытаться тронуться, т. к. в особо жгучие морозы движёк без прогрева на месте просто посылает всё нах и глохнет при попытке тронуться.. . Ещё есть мнение, что на ходу прогрев убыстряется за счёт нагрузки какой никакой на цилиндры, в которых смесь более компресуется и выделяет тепло при работе, в отличие от холостого кручения на энергии маховика

А классический это какой? Типа заматорить и стоять тупо ждать пока он прогреется. Вообще даже в За Рулем была оч большая статья про это году в 2004. Короче смысл в том что греть на холостых нет особого смысла. Запуск, 3-5 минут работы и вперед потихоньку. Гораздо быстрее и эффективнее прогревается. Самое главное не гази поначалу...

Прогревать двигатель на холостом ходу-Глупо! Коробка ведь не работает- не греется. Смысл?!

В Еврове вообще запрещено греть машину.. не экологично это... но нам то пофиг! Мы греем на холостых.. бензин бережём и двигатель жалеем!

спортсмены разогреваются перед стартом, а движок он тоже вроде как живой

смотря когда если летом то можно на ходу а зимой ток на месте

Я зимой только грею.
Ставлю на Drive и на ручник, покурю гараж закрою и в путь.

А движок то с каким впрыском?

Лучше классический, при очень низких температурах, на первой скорости обороты двигателя большие и масло может повыдавливать что угодно, поступление в дальние части затруднено, так как масло очень густое и от этого трущиеся части страдают, есть мнение что запуск непрогретого двигателя приравнивается к 10 запускам прогретого, как раз по этой причине.

вскочи с постели и сразу из дому, на и бегом, мотор это организм он тепло любит.

Конечно же грей в движении - практичнее, быестрее, экономичнее, экологичней. Завел, поработала пару минут, обороты взяла и трогайся помалу....