Автосервис, обслуживание, тюнинг

Ваз 2108 карбюратор. я завожусь с полностью открытой дросельной заслонкой . а потом по мере прогрева двигателя когда

собираюсь ехать полностью утапливаю ручку и двигатель начинает кашлить как будто пытается заглохнуть. экономайзер стрелка прыгает.( как будто резко даешь газа и отпускаешь) и по этому закрываю до того момента когда двигатель работает ровно. и езжу. то есть заслонка не закрыта. ( индикатор горит) это нормально или нет.? Просто автомобилем владею всего пару дней и по этому не в курсе. ПРОШУ ОТВЕЧАТЬ ТОЛЬКО ПО ДЕЛУ
СТ
Сергей Трохан
1 371
Кабюратор нужно промыть растворителем, так как в данном случае в распылителях ускорительного насоса - мусор (который попал туда только с бензином) , возможно придется его заменить (карбюратор скорее всего только продули) , рекомендую поставить топливный фильтр нового образца от Калины со штуцерами под шланги (сам поставил такой 3 года назад - и карбюратор больше не промывал)
АЕ
Александр Есин
2 337
Лучший ответ
начни регулировку карба с чистки онного, с уровня топлива.. . и т. д., по КНИЖКЕ., просто знаю устройство карба))) И еще ПРОСТО знаю, что если чел не понимает как работает устройство, то настроить он его сам не сможет! Ну так и отгони назад к этому лучшему и пусть он сам дрочится с ней на дороге!)
Vladimir Jakusevski
Vladimir Jakusevski
84 139
предполагаю, что заводитесь вы все же с закрытой заслонкой, а имеете ввиду вытянутую на себя ручку ее привода технология вообще такая - садитесь в машину, выдергиваете ручку заслонки до конца, два раза нажимаете педаль газа, отпускаете ее, выжимаете педаль сцепления и не нажимая на газ проворачиваете стартер, через 40 секунд до середины убераете ручку заслонки и поехали, когда машина прогреется до 60 градусов, полностью задвигаете ручку заслонки, если после этого ваши симптомы остались, то описывайти их более подробно
Амир Калашаов
Амир Калашаов
23 066
Сергей Трохан нет как раз после ночи я завожись с полностью открытым приводом. и ни каких педалей не нажимаю. когда завелся утапливаю ручку до момента чтобы двигатель не орал и работал ровно и стаю примерно 5 минут греюсь температура поднимается не помню там что то до середина . стрелка от 50 до 100 до красной зоны по моему. и перед самым отъездом (раньше так делал) утапливал ручку заслонки до конца и ехал а сейчас вот, он кашляет.
Амир Калашаов открытый привод - это закрытая заслонка, у вас двигатель надо настраивать, начинать в этом вопросе всегда следует с электрики, проверить зазор в свечах, а заодно и сами свечи, провода, датчик холла, настроить зажигание, может наверняка отрегулировать клапана, затем карбюратор и в конце снова зажигание, не забудьте поменять воздушный фильтр, т.к. если он забит, то воздуха будет мало. А так не глядя на машину дистанционно невозможно определить причину
К карбюраторщику!
И ставить потом фильтр сразу, желательно от инжектора, а не те хреновины, которые по 10-20 рублей продают...
Сергей Огнев
Сергей Огнев
15 793
плохо почистили где то грязь вернитесь к карбюраторщику только захватите хороший фильтр
Андрей Дёмин
Андрей Дёмин
11 608
Повышенный уровень бензина в карбе (переливает) , чихает потому-что свечи черные, менять свечи на новые нет смысла пока не уберешь перелив карба, минут через10 новые тоже накроются.
Индикатор горит ----неправильно отрегулирован трос подсоса.
Думан Лесбеков
Думан Лесбеков
2 116
Сергей Трохан а как исправить этот повышенный уровень?

так индикатор горит потому что я еду не до конца утапливаю ручку заслонки. иначе двигатель кашляет
а когда покупал-компрессию мерял? если с компрессией порядок то едь опять к тому карбюраторщику и требуй чтобы был порядок. сейчас вообще без подсоса должна заводиться, только холостой ход очень низкий будет
Дима Корень
Дима Корень
1 866

Похожие вопросы