Прогрев двигателя автомобиля...

летом дай поработать пару минут чтоб масло разогнала. зимой грею до плюсовой температуры, и патом не спеша еду, пока не прогреется до рабочей.

в стеклянный стакан кипяток актуально льешь? - коэффициент температурного расширения в школе учил?
один пуск в нагрузку не прогретого двигателя по износу равен 4 часам работы в среднем, чем больше разница температур, наружного воздуха и в камере сгорания (400 C) , тем износ выше, а бывает и заклинивает поршневые кольца в канавках, и мотылевые подшипники натягивает на шейку коленвала, и прочие нехорошие нехорошести могубыть

до 40-50 зимой надо иначе конденсат от сгоревшей горючки в цилиндре под нагрузкой хорошего мало принесет....
и плевать какой двигло 2106 или lamborghini

Не дави сильно газ первые три километра, очень плавно до 40 км. Прогрев не нужен. Зимой греется пока снег сметаешь

Не надо его греть. В принципе. Тем более, что на ходу он прогреется быстрее

Если в двигателе не солидол, то прогревать не обязательно - мое мнение. Смазка жидкая будет и не будет проблем.

Вариант прогрева. Запустили двигатель, греете до того момента пока стрелка температуры сдвинулась с места холодного двигателя, спокойно поехали.

Если автомат, то тем более полезно. Обороты упали до норм. состояния, или стрелка прибора чуть сдвинулась-можно ехать.

Обороты упали до нормальных холостых можешь смело ехать.

Зимой надо. А летом если инжектор, то завел и смотришь ...как обороты упали, так и можно ехать. Ну не 100 сразу же разгонять конечно.

2-3 минуты достаточно, разогнать масло по движку

для правильной, щадящей эксплуатации полезно

пару минут достаточно

Однозначного ответа нет. Говорят, только карбюраторы от этого страдали, но я себе на всякий случай эберспехер поставил. Всё же с ним и самому приятнее зимой в машину садиться, и ресурс двигателя бережёшь, если что