Попал в неприятную ситуации. Лопнуло колесо и увело в кювет. Как на зло еще и дождь пошёл. В общем кое как заменив колесо я начал пытаться выбраться. Дорога давно заброшена + вся обочина и кювет - галимая глина, еще и дождь начал лить как из ведра. В общем времени медлить не было, т. к. сотовой связи нет и помощи ждать неоткуда. Решил выбираться своими силами. Попытки выбраться были четными и выход был только один, "проплыть" по глине метров 50 до щебенчатой насыпи, так и решил сделать. "Плыл" я то вперед, то сдавая назад и опять вперед. Приходилось порой "раскачивать" автомобиль. Дождь только усиливался. Но каким то чудом я доплыл до насыпи, колеса зацепились за твердое и я выбрался из вязкого плена, выехав на дорогу заметил пар из под капота. На датчик температуры внимания я не обращал и к тому времени он приблизился к красной зоне. Открыв капот увидел, как антифриз хлещет из под пробки расширительного бочка. Подождал пока автомобиль остынет. Остыл. Смотрю в бак расширительный, а там пусто. Доливаю из своих запасов около литра, все ушло. Бак пустой. Проверил нет ли течи с радиатора или патрубков. Открутил защиту, она сухая и следов антифриза нет. И вот у меня вопросов собственно три:
1) Неужели так много могло распылить через крышку бочка?
2) Не накрылся ли у меня термостат?
3) И мог ли закипеть антифриз при исправном термостате и вентиляторе радиатора на таких, относительно, высоких оборотах (на первой передачи 3500-4000 т. оборотов/м)
Двигатель 16 клапанов 1.6L
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Закипел двигатель автомобиля ВАЗ 2110
Логично что закипел, буксовал долго. Если на следующий день завелась то все обошлось.
Дмитрий Фисенко
на следующий день двигатель заводится на ура и посторонних шумов нет, масло нормальное и уровень не упал. Обороты в норме на холостом, но еще не ездил, т. к. "охлождайки" еще не долил
1. Могло, выкинуло в виде пара.
2. А что ему будет, это его штатная работа.
3. Мог конечно, особенно если соты радиатора засраны
2. А что ему будет, это его штатная работа.
3. Мог конечно, особенно если соты радиатора засраны
Дмитрий Фисенко
Благодарю)
Мог закипеть фальшивый тосол, который продается во всех магазинах, и выдавливает как правило очень много, в месте перегрева он превращается в газ и выдавливает почти весь тосол, кароче тосол на экспертизу
Дмитрий Фисенко
Спасибо, учту, брал на База-Ваза)
Крышку расширительного, как Вы пишете: "бочка", замените на всякий случай.
Дмитрий Фисенко
Спасибо большое Вам)
Воду не лить, как советуют некоторые. Однозначно! Антифриз не только охлаждающая жидкость. Это смазка для помпы.
Крышку расширительного бачка желательно заменить И не помешает проверить её на исправность клапана - он должен сбрасывать давление при 1.2-1.5 кг. Проверить можно на месте, подключив на один из патрубков насос или на кухонных весах нажимая на клапан.
Антифриз выбросило это естественно. Он кипит гораздо позже воды, но он кипит. От 118 градусов, в зависимости от давления в системе.
То, что завелась и работает, не факт, что все обошлось. У меня симптомы проявились спустя время. После долива по уровню выгнать воздух из системы. По трассе в течении получаса прогони 120 примерно и смотри на уровень антифриза, есть ли пузыри в патрубке на входе в бачек, масляный щуп и крышку масло заливной горловины на наличие капель воды, желто-белой суспензии. Если все хорошо, будем надеяться на лучшее.
В моем случае повело головку блока
Крышку расширительного бачка желательно заменить И не помешает проверить её на исправность клапана - он должен сбрасывать давление при 1.2-1.5 кг. Проверить можно на месте, подключив на один из патрубков насос или на кухонных весах нажимая на клапан.
Антифриз выбросило это естественно. Он кипит гораздо позже воды, но он кипит. От 118 градусов, в зависимости от давления в системе.
То, что завелась и работает, не факт, что все обошлось. У меня симптомы проявились спустя время. После долива по уровню выгнать воздух из системы. По трассе в течении получаса прогони 120 примерно и смотри на уровень антифриза, есть ли пузыри в патрубке на входе в бачек, масляный щуп и крышку масло заливной горловины на наличие капель воды, желто-белой суспензии. Если все хорошо, будем надеяться на лучшее.
В моем случае повело головку блока
Пару таких перегревов шестнарик тебе простит. А потом после очередного такого снимать головку придётся. У меня на двене мотор 1.5 16V.Так понимаю, его тоже ранее кипятили, потому что в пробках при дёргании на 1-2 передаче температура начинает лезть за 90.Но предпочитаю не ждать красной зоны. Если вижу, что вентилятор не справляется (принудительный), лучше в каком-нибудь кармане переждать и остыть. А крышку бачка лучше, конечно, заменить. После такой паровой атаки клапану, по ходу, хана.
Дмитрий Фисенко
Впервые с таким столкнулся. До такого никогда не довожу, тут ситуация стрессовая, банальная невнимательность... но... Вроде обошлось, тьфу тьфу тьфу)
Спасибо за помощь!)
Спасибо за помощь!)
Похожие вопросы
- подскажите хочу поменять карбюраторный двигатель на ваз 2110 на инжекторный какой лучше ставить 8 клапанный или 16 клапа
- 'не греется двигатель на ваз 2110 карбюратор'.
- Почему при торможении двигателем на ВАЗ 2110, БК показывает расход топлива от 1 литра до 5 литров? а должен показывать 0
- после покупки автомобиля ваз 2110 залил после промывки двигателя масло синтетик. 3 месяца и в картере оказалась вода.
- у меня автомобиль ваз 2110 16 клапанная какое масло нужно заливать? знаю только 10.40 синтетика и полусинтетика? помогите
- Ремонт автомобиля ваз 2110
- какой ДВС лучше для тюнинга ВАЗ 2101, если установить турбину. двигатель от ВАЗ 2110 1,6 16 кл. или от ВАЗ 21213 1,7 8кл.
- какой двигатель на ваз 2110-12 лучше и чем
- какое масло заливается в двигатель на ваз 2110 2002 года? и что лучше залить в бачок антифриз или тосол?! какой цвет?
- Подскажите, автомобиль ВАЗ 2110, постоянно в пробках закипает