проблема с первой передачей ваз девятка

Первая и вторая передачи самые проблемные по синхронизации угловых скоростей шестерен КПП на переднеприводных ВАЗах. При попытке войти в контакт шестерни имеют разную скорость вращения и если синхронизатор не успевает их уровнять, то происходит скрежет. Причина может быть как в износе блокирующего кольца синхронизатора, так и в недожиме сцепления из-за неправильной регулировки или некачественной корзины. Если допускать скрежет при включении передачи продолжительное время, то потребуется замена шестерен. Для исключения скрежета, как временное решение, нужно при переключении делать секундную задержку на нейтрали не отпуская сцепления. Как правило первым выходит из строя синхрон второй передачи, как самый неуравнёный и часто используемый. В вашем случаи скорей всего проблема в недожиме сцепления.

Маленький "хрык"-это предвестник большого "хрыка".

вообще то 1ая для трогания с места но что б со 2ой на первую во время двежения

пытаешься воткнуть 1-ю когда скорость ещё велика для первой. втыкай с лёгкой перегазовкой для уравнивания скоростей шестерён

На шестернях зубья по обламало, без сцепления трогался наверно либо не дожимал!

синхронизатор

Проблема скорее всего в износе синхронизатора первой передачи. Только ремонт КПП. И при ремонте лучше менять синхронизаторы и первой и второй и третьей передач. Это слабое место всех переднеприводных коробок. Если ремонт не возможен, то учись как советуют "с перегазовкой". Все таки какой-то выход!