Ведет ли экстренный разгон на пониженной передаче/торможение двигателем к преждевременному износу сцепления?

не забываем при большую нагрузку на двигатель во время торможения двигателем, если есть раздаточная коробка и вы спускаетесь по склону, включите пониженную передачу .Про экстренный разгон -надо правильно подбирать передачу, если вы катитесь на нейтрале, или движетесь на 4ой, а вам нужно быстро разогнаться, есть смысл переключить на 3ию, но вы сами должны чувствовать свой авто и примерно знать на какой скорости какую передачу включить для лучшего ускорения.... сцепление обычно сгорает при пробуксовке..

На этих режимах сцепление не работает, поэтому и никакого износа быть не может. Вот так.)))

Хули тут обосновывать, если только со свистом с места, или буксовать тогда вредит

если сцепление исправное то нет. проскальзывание минимальное. а ударные нагрузки на демферные пружины такие же как при обычной езде. к преждевременному износу ведет езда с ногой на сцеплении. вот где корень зла)))

на пониженной передаче, это всмысле с раздаткой? если так то сцепление тут вообще не страдает, а вот раздатка может и крякнуть.

и не только сцепления

Только в момент резкого старта. Ударная нагрузка на фрикционы ведомого диска приводит к их нагреву и разрушению.

сильнее изнашивается сцепление, когда велика разница скорости вращения ведущего и ведомого дисков. Поэтому надо давать столько газа, сколько нужно, и держать сцепление полувыжатым столько времени, сколько необходимо. Это обеспечит комфортное вождение и не приведет к преждевременному износу сцепления.
А сколько нужно и сколько необхдимо - каждый решает для себя сам.