Может ли из за износа сцепления включатсья с хрустом вторая и задняя передача, а остальные нормально или это кпп устала?

если плохо отрегулировано, например после снятия коробки после замены чего либо, будь то тросиковый механизм либо гидравлический, то скорее всего будет первая так же тяжело включаться.
задняя же передача не имеет синхронизатора, как остальные передачи, так что износ синхронизатора на задней передаче исключается, так что скорее всего нужно регулировать трос сцепления, либо гидравлику прокачать, в зависимости от того какой у вас привод от педали.
по поводу второй передачи, возможно так что задняя с хрустом это из за того что я описал, а вторая из за изношенности синхронизатора, но проще вспомнить когда все это началось? к примеру, может вы ремонтировали или меняли что то снимая коробку? или купили недавно машину уже с этой проблемой? причин как я пояснил может быть две, так что без предистории не получится дать правильный диагноз

Дурик, ты зачем ответы закрыл, я там с человеком общался.

Нет, если ведет то может,

может, потому что на 2 передачи подубитый синхронизатор а на задней его вообще нет

Синхронизатор скорее.

В КПП синхронизатор сдох...
Цена - рублей 300.
Замена - половина выходного дня, если делаешь первый раз...
Ну, или к шарлатанам из автосервиса... Они наговорят, наболтают тысяч на 20 - 30...

Кулису проверь

При износе сцепления все скорости будут туго переключаться или с репеньем, скорей всего коробку капиталить надо.

При износе сцепления в первую очередь "пробуксовка" (оно "выжато" получается) идет, хруст уже проблема которую надо решать, он будет только если не выжал полностью сцепление и попытался включить, но такое может быть только на новом и то при "кривой" установке и "подгонке педали" хз как максимально просто описать)