Чем лучше промыть систему охлаждения от накипи на ЗиЛ

Самое безопасное лимооной кислотой, купил 10 упаковок, дал минут20 поработать, у тебя все внутри горит.

9% уксус из расчёта 50 гр на литр. Только нужно в радиатор в верхний патрубок сетку ставить, а то радиатор ЗАБЬЁТ наглухо!

Налей уксуса процентов 25-30 от объема системы. Покатайся денек и тщательно промой несколько раз.
Либо молочная кислота. Тут уже полностью заливать надо.

Можно сывороткой с молкомбината.

"Крот"

средства всякие продают в магазин зайди посоветуют

залей газированной воды и прогрей я так делал

силит для удаления накипи работает на ура
отдельно радиатор медный промывали концентратом - пена хлещет как из огнетушителя.. .
потом всё как в рекламе - блестит изнутри как золото.. .
( есть риск - хоть на резинки и не влияет, сальник помпы очищеный от грязи может протечь...)

можно фантой, накипь на ура уходит

Нужно тасол заливать, а не какую нибудь воду из лужи!!!

Andrei Pavlov 80 это нормальная температура. Но мой тебе совет верни на место термостат.

Я конечно может в чем то и не прав. Но вот та же самая проблема с охлаждением на зил 437800(это зил 131, но с новой кабиной). Что мы только не делали. И система чистая, и радиатор чистый(3-х рядный). Ну нифига не помогает. На улице +25 а машина после поездки 6км, и с нагрузкой 4т нагрелась до 95. Термостата нет. В системе вода. Малый круг заглушен. Двигатель после капиталки. На месте поработал ну скажем не очень много. Литров 40 спалил бенза. Потом несколько раз проехали километров по 6 расстоянием. Греется падла. И вот я пришел к такому выводу. Нагретый воздух, прошедший через радиатор охлаждения, попадает вперёд радиатора и снова проходит через него.Тем самым ухудшая охлаждение двигателя. Решено было изготовить недостающие детали УПЛОТНИТЕЛЯ РАДИАТОРА. Сделали из старой газовой плиты(просто взяли с неё металл). Получилось неплохо. Теперь воздух из подкапотного пространства не попадает вперёд радиатора охлаждения. С завода этот уплотнитель наверное был. Но нам досталась эта машина без него. Намучились от души. Убили ДВА! мотора. Перегревом.Теперь вот что происходит. С установленным уплотнителем (воздух на радиатор поступает только свежий через решётку капота) при том же самом пробеге, с той же нагрузкой и уличной температурой +25 температура не превышает 80 градусов. Подскажите, это нормальная температура или всё таки меньше должна быть? Зил эксплуатируется в пожарной охране. Буду благодарен за совет