2109, чем промыть систему охлаждения, и стоит ли залить зеленый антифриз (по совету автослесаря)?

разница между русским тосолом и забугорным антифризом абалденная. Антефриз не окисляет металлические детали сист охлаждения, в следствии чего в нем не появляется ржавчины которая оседает на трубках радиатора и печки. Помпа ходит дольше. Теплоотдача лучше. Менять его реже. Случай из практики, японский дизель ТД-27, русский тосол за год съел крыльчатку новой помпы, причем огрызок выглядел как при электролизе. Со второго раза догадались залить антифриз. Зеленый антифриз встречается в основном на ниссанах красный на тойотах. Разницы не вижу, был бы настоящий.
Фанта конечно хорошо отъдает, впрочем как и кока кола и спрайт, но на старенкой машинке многое держится на ржавчине и если ее вымыть то полюбой потечет печка. Если нет проблем с перегревом, промывать средствами не вижу смысла, достаточно снять термостат и водой промывать до исчезновения ржавого цвета. Зальеш антифриз и даже остатки ржавчины во взвешенном состоянии постепенно огсядут в нижних бачках радиатора

А он, не посоветовал, Фанту залей и промоешь !

промыть дистилированной водой, есть промывки для системы охлаждения, какой по цвету антифриз значения не имеет, важны характеристики, но смешивать разные нельзя.

Промывать Фантой. Потом водой. После чего заливать любой непаленый тосол, антифриз - без разницы и следить за срокам его эксплуатации.

по совету автослесаря можно всё

Лучше оранжевый.

разведи в воде кальцинированную соду и залей полчаса пускай проработает и слей

В магазина запчастей попроси штучку для промывки радиатора, а антифриз лудше голубой

залей на лето воды, потом сольёш и увидишь, что у тебя в системе было.