Прежде чем залить новый тосол. Чем можно промыть систему охлаждения? Чтобы всю грязь внутри вымыть.

Да уж ладно, тосолом, минералкой Вот Где деньги на деревьях растут видимо. Скажи, а что это Тебе даст? Если Ты до кристального блеска всю систему отмоешь? Ерунда это всё. Сливай тосол старый .промой систему обычнеой водой из шланга, далее слей всё и заливай новый тосол. Он как с завода таким цветом всё равно не будет. Но ничего работать то будет .

грязь у тебя там откуда?

Кипяченая вода+ 2 пакета лимонной кислоты

1. Вычистите радиатор. Для начала поднимите и закрепите капот. Затем с помощью нейлоновой кисти и мыльной воды соскребите по направлению креплений грязь с решетки радиатора. Если на улице уже распогодилось, то не поленитесь использовать шланг для более щепетильной очистки.

2. Поставьте дренажную кастрюлю. Найдите подходящую тару небольшого размера, чтобы она поместилась под машиной, и поставьте ее под вентиль радиатора.

3. Проверьте крышку радиатора. Крышка радиатора держит «охладитель» внутри, чтобы защищать двигатель от перегрева. Давление варьируется в зависимости от типа двигателя, а показатель давления написан на самой крышке. Крышка радиатора состоит из пружинного кольца, прикрепленного между плоской металлической верхушкой и маленьким резиновым креплением снизу. Напряжение между пружиной и резиновым креплением – это как раз то, что помогает крышке сохранять давление. Так что если ее легко сжать, значит, пора ее заменить. Еще один знак того, что крышка износилась, - это ржавчина на креплении.

Как привести в прядок автомобиль после зимы

4. Проверьте радиаторные зажимы и шланги. Существует 2 шланга: один расположен на крышке радиатора – он выводит горячую жидкость из двигателя, второй же находится снизу – он подводит холодную жидкость к мотору. Чтобы заменить шланги, радиатор должен быть высушен, так что проверьте их перед тем, как приступить к работе.

Если вы заметите, что на шлангах есть трещины или протечки, или зажимы покрылись ржавчиной, вы можете заменить их перед наполнением радиатора. Мягкая консистенция говорит о том, что вам нужны новые шланги, и если вы заметите это только в одном, лучше сразу заменить оба.

5. Удалите остатки старой жидкости. Отверните в перчатках радиаторный вентиль и дайте жидкости вытечь в кастрюлю, поставленную под машину. Когда вся жидкость вытечет, закройте вентиль и поместите все отходы в контейнер, который вы приготовили заранее. Затем поставьте кастрюлю обратно под вентиль радиатора.

6. Промойте радиатор. Этот процесс – самый простой, поскольку достаточно взять шланг, направить струю в радиатор и дать ему наполниться. Затем откройте вентиль, и дайте воде полностью вытечь в кастрюлю. Повторяйте эти действия, пока вода не станет чистой.

7. Добавьте охлаждающую жидкость. Идеальная охлаждающая смесь состоит наполовину из антифриза, а наполовину из воды. Вы можете смешать компоненты заранее в чистом контейнере или налить сразу в радиатор. Также как вариант – можно использовать готовую охлаждающую жидкость.

этим самым новым тосолом

Минеральной водой с газом, очень хорошо чистит.

Всегда промываю минералкой. Очищает так что ни какой химии не снилось.

Я промывал обычной водой несколько раз подряд, потом тосол залил

молочная сыворотка, спрайт, минералка.... или в автомагазин за спецхимией (от простой до профи)

Согласен с Ростиславом пепси спрайт кока колла, залей денька два поганяй и слей, всё гавно вымоет, проверено моим соседом!

пепси спрайт молочная сыворотка

не думаю что у тебя там все забито, а вот начнешь мыть такими способами то точно забьешь... радиатор печки например. вода, минералка, кола и все подобное- смерть, пусть и не скоротечная в первую очередь помпе! затем начнется коррозия каналов. Мой совет не мой систему ничем и не забывай менять ОЖ.

купи специальную жидкость в магазине и промой всю систему