Добрый вечер!вопрс для тех кто на 2108-09 карб.

подбор жиклеров. потом бормашину в руки и отполеровать до зеркала впускной и выпускной коллекторы. нулевик. выхлопную систему разгрузить... можно и самостоятельно зачем тратить бабло... найти спортивные клапана и посадочные места присадить... станет просвет больше при впуске и выпуске. да много чего можно.... не говорю... что получится порше.. но.... прыти прибавится на порядок!!!! ОДНОЗНАЧНО!!!!

НУ я тут как-то спорил аж с тремя - они богом клялись -что глушитель и нулевик (как-то так) мощность им дает ))
Закончился спор как всегда -мол сам дурак )))

Проще найти ковёр-самолёт, чем выполнить такие условия

Установить 16 - ти клапанную головку блока

Без затрат ничего не получится... .
Самое дешевое - заменить распредвал (например мастер мотор 52 +10лс если ничего больше не делать) стоит 3-3.5кр + Установка
Далее доработка каналов в голове по мощности еще столько + возможно подбор жиклеров в карбе
Доработка каналов 8-15кр
подбор жиклеров 2-7кр

На этом этапе расхд почти не изменится (разница столь мала что вы этого и не заметите.. . ну может придется на 95 бензин перейти.... )
Инжектор никакой прибавки мощности не даст. Но за счет стабильности параметров и точности настройки уменьшит расход топлива на 1-2л + настройка этого хозяйства 6-7кр + комплект деталей 20кр+ установка

Это все что можно сделать дешево
+ очень заметна замена ряда в коробке передач (оптимален 11ряд) - сам ряд 11кр +работа - эффект сопоставим с увеличением мощности на 10-15лс т. к. стандартный ряд имеет большую ступеньку между первой и второй ( на первой выкрутили мотор в 6000 а на второй еще не тянет (((( ) кроме того ступеньки между остальными передачами в стандартном ряде слишком велики. Недостаток - на трассе обороты будут побольше.... но это меня напрягает все же 115лс при 80 почти и не заметите ))))
Дальше - увеличение объема и/или наддув (при наддуве придется перейти на инжектор) но это другие деньги ((((
Правда и эффект совсем другой )))))

Вариант с 1,3 тупиковый. Или же замена на 1,5 с установкой инжектора, либо ГБЦ от 1,5 и опять же инжектор. КПП оставляй старую, в ней ГП 3,9 в динамике будет вести себя лучше, чем даже авто с мотором 1,5.

На 2108 стоит карбюратор "СОЛЕКС", который можно настроить, заменив топливные жиклеры и отрегулировать винтами качества и количества. А перед этим нужно поменять воздушный фильтр на прямоточный и заменить глушитель. Это прибавит лошадок, но спорткаром она не станат.

Облегчить машину - выкинь все из нее)) ) для себя только место оставь

вопрос из серии "и рыбку съесть и плиту почистить"

не много ли вы от нее хотите?

зальей в бак N2O

Для правильной работы карбюратора, подбирают пару бензин-воздух жиклеров, и этот подбор оптимален исходя из параметров, расход, мощность. А мощьность можно увеличить, только тюнингом движка, оптимальный вариант, турбина, но это довольно дорогостоящее удовольствие.

Бред. Жертвовать финансами. Откройте физику и прочитайте закон сохранения энергии не может из ничего возникнуть что то.

много чего : масло хорошее, присадку в масло, нулевик, жиклёры большего диаметра ( расход станет на пол или литр больше но самочувствие изменится ) глушитель ( но наст глушит. дорог - считай от 7 т. р. и прибавит максимум от 2 до 5 л. с. ) так же есть присадки непосредственно для бензина

чем лучше динамика тем больше расход. можно расточить карб. можно поставить спортивный распредвал.

для начала купи нормальную машину .