Может кому интересно? Как раз про зиму и АКПП.

Это правда!! !
1)Автомат нужно прогревать хороша, а впринципи машину больше 5 минут нельзя греть (профи механники говорят) - первая причина поломок, долго прогревать нельзя и мало тоже)
2) Буксовать нельзя на нём, а зимой приходится

вызывает подозрения древний гаражный совет долго греть движок (почему бы не поверить разработчикам! они предлагают греть 30 секунд или вообще не греть) .
Странный совет также менять масло в АКПП каждый 30000, при том, что заводы рекомендуют вдвое реже.
А вот давить на тапок на холодном не надо. И буксовать - тоже.

А у меня механика....

Полезная статья!!! !
Респект дядьке!!!

Душевно изложено.. . Многим поможет избежать проблем! Спасибо за подсказку направления изысков! ;))))))))))

Интересная статья, только не совсем точная.. . Масло действительно надо менять каждые 30 000 км кроме авт БМВ и Мерседес у которых есть пробка слива масла с гидротрансформатора и соответственно у них меняется раз в 60 000. Следующее : у всех коробок есть теплообменник который проходит через радиатор и холодное масло коробки относительно быстро прогреется даже если стоять на месте. При -30* масло остается в пределах стандартной вязкости и особой заботы не требует. В фильтре коробки байпасного клапана не существует и если уж идти дальше, то последнее время и фильтры то стали сетчатые, через которые пожалуй только стружка не пролезет.
Про буксовку надо отдельно сказать.. . да буксуйте на здоровье, только используйте режимы R и L (1) и ничего не испортите (естественно при этом должен присутствовать разум) Таскать тоже можно если двигатель не работает на растояние 50 км со скоростью 50 км\ч если надо тащить на большее растояние то в коробку масло залиается до верха.
Не переживайте, автомат испортить очень сложно...

Спасибо за ссылку!!