Какая необходимость менять свечи зажигания каждые 15000км? почему их нельзя менять по мере неисправности.

потому что по истечению этого ресурса резко повышается риск отказа свечи. Будет не очень приятно стоять на трассе с неисправными свечами. мало у кого из мимо проезжающих могут найтись запасные. так же через определенный ресурс искра вырабатывается слабее, от этого не полностью сгорает топливо, повышается расход и уменьшается мощность. Меньше шансов в мороз завести автомобиль

если бортовой комп покажет пропуски воспламенения, то гут, а не покажет-привет катализатор

менять по мере неисправности можно только муторно машину трясет лазить искать да и свечи сейчас такие что 15000 за счастье. А дорогие не гарантия качества.

Есть одно правило: если вы меняете свечи, то менять желательно все сразу. Можно, конечно, одну заменить, но если одна свеча свеженькая, без нагара, а три уже поезжены, представляете, как будет работать у вас зажигание. Оно будет работать, но не самым лучшим образом.

Купи платиновый или иридиевый аналог, и 70000-80000 км не меняй.

наше топливо по-немногу убивает свечи, и они уже не отрабатывают должным образом. Соответственно ухудшается работа двигателя, и как следствие расход топлива увеличивается.
15000 км - это всего лишь рекомендованный пробег, а не правило которому нужно следовать. Всё решает сам водитель, когда менять и на какой тип. Благо сейчас есть огромный выбор - от импортных позолоченных и многоконтактных до отечественных простых.

____________________________________________
здоровья Вам и Вашей машине

Добрый день!

Позвольте поинтересоваться откуда такие сведения?

Платина и иридий "ходят" до 90 тыс. км.

С ув. Омега-Авто, тула.

качество искры ухудшается со временем (не забываем про огромную напругу), "уголёк" пробивает и искра есть но не одиночная, а соответственно-потеря мощности, повышеный расход топлива, закоксовка камеры сгорания, выхлопных клапанов и т. д.
п. с. машина на этих свечках проедет и 300000 км, НО, и масло можно не менять столько же, а ведь меняем.

да, почему? потому что развод на бабки это раз, но до засёра не стоит доводить, всё таки при разных условиях срок эксплуатации разный и бывает что и плотные, а потому и долговечные всякие ирридиевые или еще какие-нибудь электроды просто разваливаются пополам за 5-10тыс км, а вкручивать выкручивать часто тоже нельзя- в цилиндр неминуемо попадает стружка и грязь в виде песка. а кварц не сгорает и царапает стенки зеркала. Поэтому в принципе если Вы уверены, что свеча нормально работает, а это можно определить и не выкручивая её. по выхлопу, он не должен коптить, и не должно быть провалов при наборе оборотов, то можно и раз в 40 и 50 тыс. менять Но ждать пока где -нибудь в тайге что-нибудь случится не стоит. мы же ценим не столько комфорт и чистоту рук, сколько надежность. . или нет?

можно и по мере неисправности, но чтобы предупредить неисправности меняют заранее

зазор строго регламентирован, старая свеча полностью смесь не воспламеняет отсюда все как было выше сказано

чтобы они где-нибудь на трассе у тебя не отказали, поэтому для профилактики их нужно менять каждые 15000 км

Рекомендуемый ресурс свечей 30000 км. в процессе эксплотации на свечах образуеться нагар, который уменьшает эффективность . тем самым увеличиваеться расход топлива и уменьшаеться тяга, в худшем случае двигатель начинает троить .