Автосервис, обслуживание, тюнинг

Есть вопрос. Правила определения опасных стуков работающего двигателя.

Основные источники стука:
- клапан - (двигатель не оснащенный гидро-толкателями или гидро-компенсаторами) стук кулачка распредвала о коромысло либо о стержень клапана - стук звонкий "клацающий", характерный, отчётливый под клапанной крышкой. При некотором опыте можно определить по частоте простукивания в зависимости от оборотов двигателя.
- стук рапредвала - стук шейки распредвала о бугель и постель - появляется при износе шеек и постели и изгибе вала за счёт натяжения ремня\цепи ГРМ и усилия пружин клапанов. Звук удара стали об алюминий, частота удара больше чем при стуке клапанов.
- стук пальцев поршней - характерная звонкая дробь, как правило, при резком увеличении оборотов. Слишком раннее зажигание (калильное) , не исправна система опережения угла зажигания.
- стук коленчатого вала - стук шатунной или коренной шейки вала о о вкладыш. Звук глубокий резкий, часто создается впечатление, что источник стука в картере в районе первого цилиндра.
Реже встречается стук вкладыша торцом замка о бугель. Эта неисправность возникает, если при сборке вал оказался слишком туго зажат вкладышами и мотор принудительно заведен. Вкладыш не проворачивается полностью, что не влечёт падение давления масла либо заклинивания, но повреждается замок вкладыша. При этой неисправности мотор прошёл 16 000. За это время в попытках устранить стук был заменен распредвал, коромысла и клапана.. . не помогло)) )
Один раз очень давно встречался мотор на котором просто заменили кольца, не растачивая цилиндры. Верхнее компрессионное кольцо стучало о едва заметную ступеньку выработки цилиндра. Но это скорее глупое исключение, а не правило )))

п. с. :
Одно совершенно верно! Любой стук требует незамедлительных мер.
Андрей Миронов
Андрей Миронов
6 291
Лучший ответ
НЕОПАСНЫХ стуков не бывает.
Шевченко Юрий
Шевченко Юрий
93 187
хороший стук, он всегда наружу вылезет....
Если резкий металлический стук при нажатии на акселератор, то пиши пропало. Нужно готовится к капитальному ремонту двигателя. Проверяется без нагрузки. Резко жмешь на педаль газа и резко отпускаешь. При обеих манипуляциях стук возрастает и утихает. Остальные стуки не так существенны. а если считаешь себя чайником то лучше обратиться к спецам.