Автосервис, обслуживание, тюнинг

Проблема с системой охлаждения?

Есть такая проблема. Ехал, ехал, смотрю датчик температуры немного вылез за 90, думаю ниче нормально. Еду дальше смотрю он лезет еще выше. Остановился на обочине, открыл капот, вроде ничего подозрительно, но обратил внимание на бачок с тосолом, он был полный. Удивился конечно и понял, что все таки что то не так. Но постоял немного, смотрю тосол убежал, стал по уровню как надо. Завел поехал дальше. Сильно разгонять не стал, по техонечку доехал до дома. Газанул, отъехал в зад, при порковке, смотрю пятно. Открываю капот, там кипит тосол. Думаю проблема в термостате. Так как в переди лето, то возможен ли такой вариант, пробить в нем дырку, что бы тосол все время бегал по большому кругу, что бы двигатель всегда охлождался?
*радион *
*радион *
235
Проверь сначала как сказано выше про карлсона. Тосол по обратке поступает в бачок норм и шланга обратки должна быть горизонтально и не должна провисать, а то шлангочка маленькая и циркуляция будет меньше, будет греться и из бочка тосол будет бежать даже при 80.Попробуй промыть радиатор, проверь термостат, а потом можно и по большому пустить заглушив маленький круг я глушил чепом, пока не промыл радиатор и не заменил термостат на Тавре. Но сейчас не лето так, что смотри всю систему .Пока не забыл возможно ещё пробка расширительного бачка ипёт мозг, не сбрасывает лишнее давление и создаётся воздушная пробка да ещё со шлангой обратки, вот тебе и гемор.
ЖЖ
Жакуй Жакуй
4 390
Лучший ответ
Скорее всего проблема в цепи включения вентилятора - если у тебя 2110 - то смотри разъём на вентилятор - часто там зелёное окисление и плохой контакт - иногда вышибает предохранитель - если сигнал не работает - то меняй 20 амп. пред на 30 - двигатель вентилятора изношен, и в момент пуска берёт больше 20 амп. , тем самым бышибая предохранитель - тогда меняй вентилятор на 12-ти лопастной - он менее шумный и более надёжный. Термостат лучше заменить на новый - может и от помпы проблема - если крыльчатка пластиковая - может и пробита прокладка головки блока
ну смотри термостат
Пробив дырку, или перейдя на большой круг, вы рискуете недовести темпереатуру двигателя до оптимального значения.
замените он стоит недорого потому что любая температура двигателя, отличная от оптимальной плохо влияет на него