Вопрос по системе охлаждения

. Что за движка 4-A? Если уверен что термостат исправен, и система охл герметична (держит давление 0.9) то это сам радиатор печки. Чистить как правило бесполезняк. Прогрей до рабочей (косвенно 2 вкл вентилятора радиатора) потом проверь наощупь патрубки идущие к печке. На маринке кран печки стоит под капотом доступен. Посмотри открывается-ли кран при перемещении упр. печкой. Да салонный фильтр (он не на всех спринтерах стоит) Проверить мона по изменению интенсивности возд потока при переходе из режима фреш-рецирк
дерзай
Ищешь верхнюю точку в системе охлаждения и открываешь (отвинчиваешь) заглушку на горячем дрыгателе - тем самым прогонишь нахрен пробку и писец! Закрывай, пока фонтанчик брызжет! Тока не забудь, заливая антифриз, нарастить заливную горловину.. . Чтобы морду не задирать :))))))))))
Нет на тойотах таких проблем, два прогрева и пробки выходят

Ищешь верхнюю точку в системе охлаждения и открываешь (отвинчиваешь) заглушку на горячем дрыгателе - тем самым прогонишь нахрен пробку и писец! Закрывай, пока фонтанчик брызжет! Тока не забудь, заливая антифриз, нарастить заливную горловину.. . Чтобы морду не задирать :))))))))))

Наверное термостат не закрывается, поменять надо.

Необходимую температуру жидкости в системе охлаждения автоматически поддерживает термостат. Он позволяет быстро прогреть холодный двигатель при пуске.
Термостат представляет собой автоматический клапан, препятствующий поступлению охлажающей жидкости из двигателя в радиатор. При пуске двигателя термостат закрыт, охлаждающая жидкость в рубашке блока цилиндров нагревается, что повышает КПД двигателя. При 80 °С термостат открывается, нагретая жидкость поступает в радиатор и охлаждается.
Клапан термостата открывается в результате расширения небольшой газовой гильзы. Если гильза неисправна, то термостат остается в закрытом положении, в результате чего двигатель перегревается, что может привести к пробою прокладки головки цилиндров. Эту неисправность можно вовремя обнаружить, наблюдая за температурой охлаждающей жидкости на щитке приборов. После пуска двигателя температура воды постепенно повышается и быстро достигает красной зоны указателя уровня температуры. Необходимо быстро включить отопление и вентиляцию и остановить автомобиль. Термостат, как только станет возможно, отремонтировать, а лучше заменить.
Исправность термостата легко проверить: слив охлаждающую жидкость, снять термостат и положить его в кастрюлю с холодной водой. Нагреть воду в кастрюле. Как только температура воды будет близка к кипению, клапан должен открываться. Если клапан не открывается, то термостат неисправен и его надо заменить.
Внимание! Если нет нового термостата, можно обойтись без него. В этом случае при пуске двигателя охлаждающая жидкость будет нагреваться медленней.

Из всех ответов по моему наиболее реальный от Коновалова Михаила. По личному опыту- один раз слетал тросик от рычага управления к кранику. Но в любом случае проверьте- после запуска холодного двигателя температуру нижнего бачка радиатора, если нагревается, то все таки виновен термостат. Время прогрева до нормальной рабочей температуре при 0 градусов должно составлять примерно 10 минут.
В движке 4А масло в картере также является частью охладителя, может масла в картере много (2 уровня).

Задираешь морду повыше открываешь крышку расширительного бочка и газуешь пока пар не пойдет и антифриз не забрызгает
Печку открыть не забудь!

похоже не плото прилегает термостат или охлаждающия жидкость проходит по системе минуя термостат, неправельно подключены шланги охлаждения .

а что за машина?
бывает, неисправний термостат себя так ведет

Есть две причины : 1 система завоздушена в результате низкого уровня ( удалить воздушную пробку: перед авто на возвышености радиатор выше двигателя доливать на малых и ср' оборотах или выгонять нажатиями на нижний патрубок радиатора дв заглушен 2.забит ра

Если пробка-двигатель в ходу перегревается. Если нет-100%термостат в открытом положении.