Технический вопрос о системе охлаждения . Вопрос внутри

А герметики никакие не лил? Ну, чтобы там течь из радиатора устранить. В пробках все сейчас греются, у кого привод на вентилятор от ремня. Иногда подгазовка спасает - на холостых и вентилятор слабо крутит. Смотри, есть ли место для электровентилятора. Если есть, сделать и самому можно, только радиатор менять может быть, придётся, если на твоём нет креплений под кожух с вентилятором и отверстия для датчика включения вентилятора.

в за рулем неоднократно в полезных советах говорили как это сделать...

Термостат поменяй и тосол заодно если не менял...

я как многие, за замену или качественную промывку радиатора. Он небось, еще родной стоит)))

мой вариант ответа такой? сними радиатор и помой его нетолько внутри, но и с наружи! все соты промой! у меня была проблема такая, патрубки вырывало от давления, полтора кг грязи вымыл из радиатора. потом все тихо стало! питер не место для перегреваний автомобиля!

А диффузор на радиаторе присутствует?
При наличии оного не должен греться. Ещё продуй радиатор, может пухом забит и пылью.

Поставь моторчик от Газели, должен подойти. От аккум взять плюс на +реле и от реле один провод на датчик. При тем. 90 гр. он перемыкается и включает реле.

Термостат или забита система охлаждения, греться не должна машина я на 24 в 30 градусов ездил и не грелась.

всего тут понаписали и все это верно только с одной не большои и принципиально важной поправкой термостат выкидывать не надо надо забить чоп на малый круг сеичас он все равно работает по пути меньшего сопротивление тоесть гоняет тосол по малому кругу если будет забит чоп то она будет идти только по большому что касаемо эл вентилятора это тебе не поможет долго писать почему а сколько лопастей у тебя у штатного вентилятора если только 4 ре есть больше может поставить их дополнительный приток воздуха

такая же проблема была. когда то лил герметик. а когда капиталил движок то половина рубашки охлаждения гильз была забита кокими то отлажениями позожими не глину. после капиталки уже не пользуюсь герметиками и движок не греется.

Из термостата все потроха выкинуть. и пусть по большому кругу гоняет, вариант на лето))

у нас в городе большинство газелей на маршруте ходят летом с приоткрытым капотом.. . а электровентиляторы на 402 мотор наоборот на зиму ставят, чтоб быстрее температуру рабочую набирал....

Если пробег большой, -то капиталка....

Ко всему вышесказанному могу лишь добавить, то что посмотри ка Алексей случайно вентилятор лопастями не перевёрнут, так обычно на зиму делают... и судя по тому что лазил и всё менял, возможно сам попутал при установке, пробуй рукой низ и верх радиатора, если низ холодный а вверх горячий то воздушная пробка, если она то напишу как сгонять, через печку....

У меня волжак был и такой проблемы не выскакивало, кондишен ставил и там соответственно доп. эл. вентилятор устанавливал. так. что всё реально!

самый дешевый вариант выкинуть термостат
поставить новый радиатор с датчиком на принудительное охл стоит около 5 000 руб, при этом надо добавлять схему управления эл вентилятором, реле и всё такое, подгонять патрубки от радиатора к помпе
а вообще это всё реально, если есть желание и средства

Ну да. Можно. От жигулей моторчик) И датчик оттуда же.

Только чото всетаки не так, раз она греется.. .

Хотя, если мне не изменяет память привод вентилятора-идет от коленвала.. . И чо это такое-принудительное охлаждение?

Э-э. . Ну можно. Я папику то же самое делал. Значит чо вам понадобится:
1. Болгарка
2. Дрель
3. Уголок на 40 или швелер (где то метр)
4. Патрубки (подберете на базаре по диаметру)
5. Десяток хомутов
6. Герметик
7. Спаренный нивовский вентилятор.
8. 5 Метров провода, сечением не менее 1,5 мм
9. 2 автореле и колодки к ним
10. Колодка с предохранителем на 30а. Колодку брать резиновую, но не пластиковую!
11. Термостат
12. Комплект раструбов (тройники для жидкости) по диаметру.
13. Паяльник, припой, канифоль, изолента.
Дальше все просто.
Снимае нах вентилятор (он снимается одним болтом) и снимем кожух вентилятора (4 болта)
Болгаркой отрезаем куски швеллера и в просверленные дырки устанавливаем нивовский радиатор.
Потом собираем электропитание. От АКБ завдоим питание в салон на спаренные релюхи через колодку предохранителя. врезаем датчик температуры в систему охлажения (вот тут нам понадобятся хомуты и герметик) . Ссобираем схемку, а еще лучше её на всяк случай продублировать и наслаждаемся.
Ся фигня вам даст прирост в 2-3 л. с. экономию топлива (ну где то стакан на 100 км. ) ну и более быстрое охлаждение и более быстрый прогрев двигателя на холоде.

на лето термостат можно вообще снять... .

проще и дещевле поставить электронасос печки с Газели. 402 перегревается на холостых из-за фактического отсутствия циркуляции тосола.

если все в порядке греться ничего не будет, ищите причину

У меня авто 3110. 10 лет. В 09г. ездил на юга -температура была за 100.При том при всём что помимо принудительного охлаждения стоит (штатно) и электро вентелятор. Сейчас установил Оренбургский двухрядный медный радиатор (3200 руб.). Температура выше 90 ещё не разу не поднималась, хотя и в пробках стоять приходилось. А про эл. вентелятор- загляни у кого нибудь из Волгарей под капот как он установлен с завода. Сложностей нет. Но если будешь устанавливать-можно поставить и что-то по мощней. А термостат должен присутствовать.

Попробуйте забытый способ: установите на авто (благо у Волги это можно) масляный радиатор, по аналогии с УАЗовским. Объем подлежащей охлаждению жидкости, находящейся в двигателе уменьшится в 1,5 раза - масло будет охлаждаться самостоятельно и помогать тосолу отводить тепло. Не знаю, может у Вас это уже присутствует: крыльчатка вентилятора с большим числом лопастей и несколько иной аэродинамикой (если память не изменяет, такие крыльчатки называют "Ралли", "Тропик"....)

Нужно заменить термостат.

Брат всегда вкдючает печку чтобы не перенагревалась, нонадо выкидывать.... а что скажу позже. . забыла

Можно поставить электровентилятор и вывести выключатель в салон.

Нужно заменить термостат.

у тебя вентилятор крутит постоянно, а электро с 82 до 95 градусов, будет греться еще больше

не факт что термостат, была такая же проблема на газ 31021 . Вскрытие показало что проворачивается крыльчатка помпы. Решилось заменой)

Можно ли поставить электро мотор на вентелятор охлаждения, что бы он срабатывал от датчика? Да легко с 406 мотора, у меня уже стоит. И крыльчатку помпы посмотри.

поставить можно, а сколько стоить будет незнаю

движок не замораживал?

Снеми радиатор промой его только в обратную сторону мой, или новый купи будет нормально у тебя постоянно работает вентилятор .А так без ремонта хоть вертолёт бубет охолождать, будешь яйса куриные варить.