Автосервис, обслуживание, тюнинг

Привет автомото ! Вопрос знатокам дизельных двигателей...все пояснения внутри!

Такая ситуация. Не заводится дизельный двигатель.Авто Пежо 206,двигатель 1,6 литра с системой впрыска Common-Rail. Заглох просто во время движения и не заводится.Подключили тестер,заглянули в параметры при пуске двигателя и выяснили,что нет давления топлива...давление вообще НОЛЬ ,хотя для этого двигателя при запуске должно быть давление минимум 200 атмосфер.Проверили топливные патрубки,воздух нигде не сосёт и течи нет...поменяли топливный фильтр - никаких изменений! Поменяли датчик давления топлива,проверили проводку от датчика давления до блока управления ,даже ТНВД поменяли - НОЛЬ !!!Ребят,я тоже не без мозгов,но в данном случае голову уже сломал....Где ещё искать ? Теперь у меня в подозрении только блок управления....Напишите свои версии,может это мне поможет. Спасибо всем за ранее !!!Кстати,насоса низкого давление в этой машине нет.
Саша Маркин
Саша Маркин
18 656
Саляры в баке нет.
Дамир Закиев
Дамир Закиев
7 821
Лучший ответ
Саша Маркин Бля,как я не догадался....ща отталкаю на АЗС и заправлю !
Я тож в тупик..., ну мож только блок управления, иммобилайзер.
Руслан Сяюков
Руслан Сяюков
50 672
Саша Маркин Привет Ксеноныч ! Я уже два дня с ней "колбашусь" ...Неее,иммобилайзер в порядке...блокуправления разблокирован...Короче уже и не знаю что делать...отаётся только блоку управления...больше у меня версий нет!
Если бы на Камазе, то я бы подсказал.
Либо тупо нет топлива, либо блок управления, либо глюк сигналки.
Саша Маркин Ребят,ну есть топливо ! Или вы думаете я начну менять ТНВД не заглянув в бак ???Сигналки нет на машине,иммобилайзер тоже в порядке...Остаётся только блок управления....других версий у меня уже просто нет...
если при прокачке (после замены топливного фильтра) соляра пошла - однозначно не в топливе дело. скорее всего два варианта: электронные мозги управления движком и сам ТНВД, вернее клапана, которые на нём стоят. один заведует фазами впрыска, другой давленим впрыска. оба управляются всё тем же блоком управления двигателя. проверить их довольно сложно - лучше обратиться к дилеру, там уже элементарно набита база по подобным неисправностям.. .
есть ещё шкодный вариант: движки с комон-рейлом глушатся блоком управления в случае, если по его мнению в баке осталось меньше 5 литров (впрочем у каждой марки свои цифры наверное) .
ну конечно форсунки - всё ж электроникой управляются, их проводку тоже следует проверить. не думаю что форсунки могут умереть все скопом - но блок-то управления движком один, так что и проводка идёт из одного места.
ещё раз повторюсь - больше чем у дилера информации и опыта по таким неполадкам и их лечению нет ни у кого...
На "зажЫгалках" при диагностике в таких ситуЁвинах очЬ помогают "тупо-механические" датчики...
Если ссыль Ксеноныча не подсобит, то попробуй сюда задать вопрос.. .
Ребята грамотные, а ежели сами не асилють, то послать тоже могут более адресно, чем я.

Ну, чем мог.. .Пока только зажигалки юзал...
Саша Маркин И тебе здравствовать !!!)) Спасибо за ссыль...Сейчас ничего искать не буду т.к. отдохнуть хоцца))) В понедельник на работу приду,а там стоит виновник этого вопроса ))) Вот тогда и начну опять голову ломать и инфу искать ))) Спасибо !!!)
Проверь систему после ТНВД. Форсунки выкрути посмотри. Мож он тупо в обратку все перекачивает. Хз короче)))
Проверь электронику, проверь топливную систему. начни от бака, до ТНВД, дошел до клапана поменял и проверил, где-то клапанэлектромагнитный перекрыл подачу, Либо второй вариан по электрике, провода прозвонить что к топливной системе относятся, где то перебит. Клапан электромагнитный проверяется от зажигания, включаешь зажигание, но не заводишь, должен клацать, если не клацает, значит в нем дело. Дерзай, смотри и пробуй.
Азамат Каражигитов По камазу у меня здесь рядом спец сидит, дело не в ТНВД