если я поставил воздухозаборник на капот, а дырку в нём ещё не вырезал, то сколько у меня Л.С. добавится. думаю +15 Л.С

с хуяли лошади прибавились?))))))))) из за воздухозаборника))) )
ты смотрите еще гденить такое не ляпни) я под стул сполз))))) )
только аэродинамика изменилась причем в худшую сторону т. к. для того что бы аэродинамику делать это надо машину в аэродинамическую трубу загонять и расчитывать

кАнеЧнА прибавилось, возрос расход топлива, значит лошадей под капот загнал больше))))))

Привет Федя, вырезай дырку, люк в крыше и наконец колеса накачай, добавится еще коней 50, +твои 15, зверюга получится))))

ещё можно брызговики Sparco поставить, каждый по 5 л. с. дополнительно дает.

двигатель машины загубишь а не лошадиные силы добавишь. А если хочешь добавить л. силы ставить кислород в перемешку с топливом

я думаю надо обвесов и сполеров, пусть лошадей не прибавиться зато красивее будет.

Еще не понятно понимаешь о чем ты говоришь или нет?
Я смотрю только 3 человека восприняли всерьез. Все остальные только смеются.
А вы подумайте что такое турбонаддув? Это усиление подачи воздушного потока в головку блока цилиндров. Тем самым мы увеличиваем давление в цилиндрах. смысла просто так ставить воздухозаборник конечно нет. (я смотрю не совсем вы понимаете о чем пишете) Если поставить воздухозаборник и вырежете дыру в капоте то все что получите - охлаждение двигателя. Нужно этот большой поток воздуха направить. Конечно же это поможет только если у вас корбюраторный двигатель. В нем топливно - воздушная смесь проходит через весь коллектор. В итоге + мощный поток воздуха на высокой скорости прибавит тягу.

Дырку вырезать надо обязательно, тогда чем быстрее едишь тем больше мощности добавляеться движок получаеться турбинированый.