Автосервис, обслуживание, тюнинг

Прыгают обороты при выключении зажигания. Карбюратор??

Ваз 2109..Во первых заводимся бывает с перебоями, подозреваю что виноват карб. Свечи новые, трамблер в порядке. Глушу мотор - двигатель сбоит малец - обороты в эти доли секунды скачут как кони. Карбюратор виноват?? Вообщем распишите, если можно, или ссылочек дайте..а лучше и то и то) Заранее спасибо, с уважением.
ЮС
Юсуф Саиджонов
1 471
Причин детонации может быть много, самые распространенные- неправильно выставленное зажигание, неверно отрегулированный карб. Не мешает также попробовать поменять АЗС, возможно, хреновый бензин льете.
Bahodir Krasavchik_Baha
Bahodir Krasavchik_Baha
17 019
Лучший ответ
У меня такая ерунда была из-за 2-ой камеры. Зазор 0,05 сделал и всё ОК!
ОК
Олег Кныш
67 873
Правильно это называется "калильное зажигание"..
И карб ни при чем.. .
Поищи в поиске, долго объяснять..
МК
Максим Ковбасюк
54 304
Виктор Хаванских Это называется не калильным зажиганием а ДИЗЕЛИНГОМ . При калильном зажигании двигатель работает устойчиво , а при ДИЗЕЛИНГЕ неустойчиво !
Виктор Хаванских Вообще то главной причиной неровной работы двигателя на хол ходу при ВЫКЛЮЧЕНОМ зажигании является подача топлива . А это как правило следствие неисправного ЭМ клапана хол хода . Так что карбюратор очень даже причем ! А если углубится в историю то первые ЖИГУЛИ шли без ЭМ клапана хол хода и ничего плохого не было ! Но когда появился двиг ВАЗ 2103 ( 1500 куб ) то на его карб ставили ЭМ клапан ! Он там был нужен только для того чтобы отключать подачу топлива при выключени зажигания . Т е если бы его не было то был бы ДИЗЕЛИЕНГ .
Зажигание пораньше крутани и свечи поменяй
Alexsey Kiseliov
Alexsey Kiseliov
67 707
может быть электромагнитный клапан или оппх или датчик холла.
Ринат Абсалямов
Ринат Абсалямов
25 363
у меня так на девять девять было. . почисть карбер это недорого руб 800 примерно на тех центре и будет тебе счастье..
RQ
Rustam Qosimov
6 521
ты только очкатого не слушай титонация (детонация походу) он те щя наговорит, корб полюбому, к хорошему корбюраторщику лучше обратись, у меня когда корбюраторные машины были не раз такое было, тоже один мудак карбюраторщик долго там извращялся, магнитный клапан менял, все там прокладки и пр всё так же на месте и оставалось, потом нашёл нормального, он после этого осла, подрегулировал уровень в поплавковой камере и винты покрутил на слух, год после этого без проблем катался и расход минимальный был, от оно как)))
Александр Горьков
Александр Горьков
1 657
детонация в основном из-за позднего зажигания возникает. если в норме, то возможно клапан хх не перекрывает полностью канал. открути, промой сам клапан (прысни туда очистителя), если не поможет-промывка карба полностью. если нет опыта общения с карбом, то запомни количество оборотов, на которое клапан вкручен
Алексей Фролов
Алексей Фролов
1 486
Виктор Хаванских Это не детонация , а ДИЗЕЛИНГ . Детонация возникает при работе двигателя под нагрузкой ! Если после выключения зажигания двигатель продолжает работать с резким колебанием оборотов то стоит нажать на педаль газа ( дать нагрузку ) то он сразу же глохнет !
это называют тетонация. это уже к мотористу.
Саша Богданов
Саша Богданов
127

Похожие вопросы