С чего начинается ломаться нов.Приора (вообще Вазы) и с какого срока эксплатации? Неужели даже 2-3 года нельзя проездить

В принципе, надежность десяток -приор не такая низкая, как про нее принято говорить. расскажу свою историю.. .
Сначала ездил на двенашке с пробегом тысяч 150 000. Ломалось на ней много чего, и часто. Купил новую. Сначала был разочарован тем, что уровень шума в ней был как и в старой. В старой выла коробка, в новой- дребезжал рычаг. И не только он. Дребезжало все- что-то в дверях, в торпедо, полка и дверь багажника и даже крыша. едешь как на телеге, груженой консервными банками, по булыжнику. И еще в салоне непередаваемая вонь- ее почему-то называют "ароматом новой машины" те, кто кроме жигулей ничего нового и не видел. Но это все мелочи, не привыкать в скотских условиях ездить.. . Первое, что сломалось- потек расширительный бачок- я как раз ехал по работе встречать людей в аэропорт. Костюмчик одел )). Тогда еще не возил с собой в багажнике робу- машина-то новая! В итоге немного пыльный и с опазданием на 40 мин прехал. Ну и тосолом в салоне пованивало-, что очень настораживало пассажиров- благополучных голландцев. Потом все было хорошо, только 2 раза отрбался сигнал- дохла лягушка, которая за решеткой радиатора. К 50 тысячам коробка и на новой машине стала выть. износилосьсцепление. Чуть позже- засвистел датчик температуры в потолке. Нахрен он там вообще? Зачем климат-конторль без кондиционера? ? ))) К 60 тыс вытекли стойки- одна передняя, и одна задняя. Менял все 4, с шаровыми, верхними опорами и т. д. что еще было? А! к 80 000 сдох генератор- поменял регулятор и диодный мост. а на 90 000 я ее продал, проездив на ней 3 года. Потерял, кстати, около 120 000, если вспомнить установку музыки и сигналки, страховку каско первый год, колеса на кованых дисках и т. д. Купил бы я тогда 2--3 летнюю иномарку недорогую- потерял бы тысяч 40-50. Выходит, кататься на новых жигулях не только очень некомфортно, но и очень дорого

качество продукции ВАЗа до сих пор зависит от 1. качества комплектующих (которое не стабильно) , 2.Качества сборки, которое тоже непостоянно. Так что это лотерея.

Если вы наезжаете на авто 10 тысяч в год, то вамеё хватит на три года, так как сцепление уже просится на замену через 30 тысяч км, одним словом после 35-45 т км пробега готовь бабки.

Если заводского брака не будет - то тысяч 100 проедете без особых проблем. Если будете потом ухаживать - еще 100 проедете, меня потихоньку ходовую, печку, сцепление и так по мелочи. А вообще заявленный ресурс 125 тысяч. Резюме: лет на 3-5 можно брать не боясь, если уж хочется Приору.

можно и многие ездят, естественно при грамотном обслуживании и заменой расходников.. .
а так, как повезет, у кого-то клапана накрывались чуть ли не сразу, у кого-то ещё что, но, хочется отметить, что купив ину, словить можно такого же говна, как и с тазом.. .

Такие мелочи как стоп-сигнал или печка могут не работать уже с завода) А так хороша машина.

За три года эксплуатации 3-4 мелких неисправности по электрике. Все по гарантии сделали. И на втором году заскрипели шаровые поменял сам.