РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА НА ХОЛОСТОЙ ХОД в домашних условиях без газоанализатора
....На карбюраторах Солекс 21083 откручиваем качество на 6-8 оборотов.... Прогреваем двигатель. .
Винтом Количества устанавливаем обороты двигателя на ХХ в пределах 850-950.
Далее иглой Качества ищем такое положение (откручивая, возможно, её ещё или, наоборот, закручивая), при котором обороты холостого хода от вращения иглы качества в ту или иную сторону станут максимально возможными.. Если они поднялись выше положенных от нашего вращения иглы Качества, то нужно винтом Количества их поправить до нормы. а затем опять искать положение иглой Качества, при котором обороты опять будут хоть чуть, но повышаться .И опять их надо корректировать до нормальных. .
Наступит момент, когда реакции двигателя на повышение оборотов не будет оттого, что вы крутите иглу Качества. Значит найдена наиболее обогащенная смесь на режиме хол. хода, есть устойчивый холостой ход. .
Теперь иглу Качества надо медленно закручивать и внимательно слушать двигатель. Закручивать нужно до тех пор, пока обороты двигателя будут сохранять свою стабильность. Как только от вашего постепенного закручивания иглы Качества наступит малейшее ухудшение работы двигателя на ХХ, остановитесь, найдите еще раз обозначившуюся грань перехода от стабильной работы ХХ к появляющемуся ухудшению работы карбюратора и прекратите манипуляции с иглой Качества .
Для гарантии нормальных показаний СО можно винтом Количества приподнять обор. хол. хода. на 100-150 оборотов, а иглой Качества придушить их до нормы (850-950) по тахометру или на слух.
И последнее. Резко набрать обороты и сбросить. Если произошел четкий переход с больших оборотов на режим ХХ, то регулировку карбюратора на режим ХХ можно считать законченной, а если переход на ХХ произошел не совсем четко, то надо чуточку отпустить иглу Качества.. Уточнить обороты ХХ, проверить ещё раз переход на ХХ и только тогда регулировку можно считать законченной.. .
Повторюсь, не надо считать на сколько оборотов откручена игла качества в процессе регулировки.. Важно, что есть стабильный холостой ход и игла качества на момент окончания регулировки находится в положении при котором дальнейшее её закручивание ведет к переобеднению состава смеси холостого хода и ухудшению работы двигателя на режиме ХХ. .
Автосервис, обслуживание, тюнинг
У меня ВАЗ 21083 на подсосе работает без него нет что делать.
Замени вакумник...
Клапан холостого хода
Питание (счелкать должен при зажигании) и сам клапан.
И еще-жиклерчик, который игла перекрывает-его серединку на свет-ворсинки, соринки.
И еще-жиклерчик, который игла перекрывает-его серединку на свет-ворсинки, соринки.
Прочисти электроклапан.
Проверь работу клапана холостого хода (ЭПХХ) .
(можно попробовать вместо него поставить такой же клапан с обломанной иглой- для проверки. )
(можно попробовать вместо него поставить такой же клапан с обломанной иглой- для проверки. )
меняй злектро. клапан холостого хода!
клапан принудителного холостого хода проверь и карбуратор отрегулируй...
Карбер засрался
А как вы представляете карбюратор без подсоса. Заводиться всегда на подсосе нужно. Машина поработала немного, потом еще немного поджать. Еще немного поработала, совсем придавить подсос. Ну а если уж у вас и после 10минутной работы двигателя машина перестает работать, обратитесь в сервиз.
холостые добавь!
Похожие вопросы
- Машина ВАЗ 21083 карбюратор, совсем упало топливно-скоростные показатели автомобиля …
- Вентилятор ВАЗ 21083.
- ВАЗ 2106! на холостом работает нормально! включаю передачу, трогаюсь, чуть газу - начинает глохнуть! на подсосе едет!
- Можно ли поставить аккумулятор объёмом 65 на ваз 21083
- пожалуйста помогите,перестала работать печка в автомобиле ВАЗ 21083,, подскажите что делать?
- У меня ваз 21043 барахлит!!! Подсос на половину вытянешь -летит не остановить...
- Двигатель ваз 21083. Ребята подскажите как на движке 21083 самому настроить клапана.
- Почему не работает 4-й цилиндр двигателя ВАЗ-21083?
- Увеличивается ли мощность двигателя (ВАЗ) при вытянутом подсосе?
- Ваз 21083 выбивает первую скорость... Что делать? менять дорого ремонтировать?