Можно ли пользоваться хим.прочисткой карбюратора или лучше разобрать-промыть?

можно и химией промыть, но будет лучше его разобрать, вопрос в том что сможешь ли ты его потом собрать. если разбирать аккуратно и наносить метки на винты с подсчетом витков резьбы на регулировочных винтах и промером высоты винтов штангелем, то будет лучше разобрать карб (постарайся лапку поплавка не погнуть и мааалюсенькую резинку с запорной иглы эта тгла на лапке поплавка болтается торчком вверх не посеять) , взял книжку умную, средства для чистки, инструмент и вперед осваивать чистку и настройку карба. :). я так на тнвд дизеля учился :) (получилось)

я думаю что можно

по моему проще прыснуть спец. очистителем в карбюратор - если не сильно забит - то хорошо продымит и заработает как надо

Дело не в травлении. При пользовании очистителями возможно протаскивание накопившихся отложений по каналам с их последующим засорением. Наглухо. Сними карбюратор, разбери, не забудь снять все мембраны, отмочи в ацетоне и хорошо продуй компрессором с высоким давлением.

.. мне в свое время харощий человек сказал - "лучщий карбюратор - это железка под сильным слоем грязи" Присадки - полная херня ))). Тупо вывернуть жиклеры и продуть, и подтянуть все пружинки и рычажки по норме)

есть способ, о котором мало кто знает, а заключается в самостоятельной продувке самим двигателем. Необходимо снять крышку воздушного фильтра, а на трамблере поменять местами 1 и 4 высоковольтные провода, далее запустить двигатель, запустился с трудом, но с помощью перегазовок будет вылетать всякая дрянь из карба как из пушки! Двигателю ничего не случится, не волнуйтесь, обычно такой способ используется в дороге. Но это лишь способ как то продуть, а так, нужно разбирать, снимать все резиновые детали, бумажные прокладки, выкрутить жиклеры из колодцев, и замочить корпус в ацетоне. Самый действенный способ. Самая важная часть карба это нижняя часть, где дроссельные заслонки, там сильно каналы забиваются гарью. Поэтому разъединять верхнюю часть и нижнюю просто необходимо.
А использовать химию, в данном случае бессмысленно, так как она пролетит насквозь в цилиндры и почти ничем не изменят состояние карбюратора.

Все эти пресадки помогают не надолго, самый лучший способ разобрать карб промыть его в бензине, продуть воздухом, заменить прокладки, которые требуют замены. Если будете сами ремонтировать, купите рем комплект.

Только хорошей, бери HI GEAR.