во многих сто набирают учеников,что ето за работа,есть перспективы?

Первые четыре месяца работал чисто на дядю, но с машинами нравилось возиться и наблюдательность есть, потом приметили и перевели на подъёмник после рекомендации сэнсэя-мастера. Дальше ещё год мучений и переживаний, советов и догадок, прежде чем мало-мальски начал представлять, что как работает и к чему какие запчасти подходят. Потом начал звонить сэнсэй, когда появлялась какая-нибудь проблема. Работа часто нервная, очень грязная и вредная, принимаешь очень много химии, которая выводится только в бане-сауне да алкоголем (поэтому русские слесаря так часто бухают), но профессионал сейчас востребован и будет востребован, пока по дорогам ездят авто. Если за спиной есть родители, которые на время свободно могут обеспечить тебя, и есть тяга к машинам с руками, не растущими из задницы, то решайся, уважать потом будут. Если нужны только деньги от работы, пополнишь ряды раздолбаев с вечными проблемами. Доходы бывают разные, смотря чему научился и у кого, от сэнсэя тоже много зависит. Самые хитроумные мотористы, самые точные маляры, самые мало за что отвечающие шиномонтажники и электрики, диагносты, интересная работа у шумоизоляционников-тонировщиков и звукарей, ну а тюнингеры это уже высший пилотаж (это тебе не порезанные пружины и прямоток, как многие думают). Вот и весь расклад. Через пять-шесть лет есть смысл открыть собственный бокс, семью точно обеспечишь, может, хорошую машину.

Перспективы есть. От тебя зависит.

Ты поработай для начала хоть кем нибудь на СТО, естественно сразу тебе никто не будет платить нормальную зарплату.

ну возьмут на испытательный срок с минимальной зарплатой... отработаешь пару месяцев за капейки-а потом скажут-не подходишь! и возьмут другого за капейки работать... Вот и вся перспектива!

без опыта работы, тебя никуда не возьмут вообще.
или открывай свой гараж ремонтируй тачки, или ищи что то у чурок.

без опыта работы нет смысла я проебал вс ученя в пту и всё будущий бомж