обратная полярность на автоаккумуляторе,что,для чего это? обратная полярность на автоаккумуляторе,что,для чего это?

Клеммы "+" и "-" вставлены наоборот.
У одних машин плюсовой провод достает только до правой клеммы, а у других только до левой. А минусовой - наоборот. Вот и все.
Иначе говоря, АКБ повернули к лесу передом, а к тебе задом.

Да просто для удобства установки.
На иномарках (особенно япошках) контактные провода короткие (экономят-гадюки! ) и получается, что установить можно только штатный аккумулятор, который делают только для данной модели на определенном заводе, который делится прибылью с предприятием-изготовителем авто.
Такая же картина с креплением АКБ на машине.

Обратная полярность - это когда минусовая клемма слева. Когда она справа, то полярность прямая. Азиатские промзводители АКБ в маркировке АКБ используют обозначения полярностей буквами L и R. Потому что японские, корейские автомобили выпускают с разными полярностями, провода действительно короткие, и поэтому другая полярность может не подойти. Они экономят провода, с каждой машины по 5 см провода, а таких машин они выпускают сотни тысяч, вот и посчитайте какая экономия проводов!! ! Европейцы полярность не указывают, потомучто все европейские авто имеют только обратную полярность. Российские авто обычно имеют прямую полярность, но на некоторые можно ставить и обратку, т. к запас проводов большой.

В некоторых машинах провода расположены наоборот.

Видел древний Москвич, у которого на массу был прикручен + от аккумулятора.