Полярность АКБ зачем?

не понимаешь ты никуя - потому как не имея ведра и лежа на диване тебе этого не понять никогда . На -переворачивай на снимке - только не навали в штаны, кода будешь тянуть провода .

Не в каждом форде провода дотянутся даже до корейского универсала, с клеммами посередине банок.
Плюс длиной 20 см сидит на неподвижном модуле плавких вставок

гениально-остальные все дураки
ржу

Повернешь и клеммы не дотянутся - шибко короткие... Проще дотянуть крест накрест, не поворачивая...

Не можно. На большинстве авто провода короткие. САЛАГА.

для того, что, если повернешь, провода имеют очень большой шанс не дотянуться

как ни странно, но провода не дотянутся, или будут в натяге, и со временем порвутся.

Обычно не хватает длины проводов.

Кабеля в обрез, экономия))) решается добавочным и нет проблем.

Так делается защита от дурака. Провода короткие- на перевертыш не поставить. Клеммы разные по диаметру- при всём желании не наденутся.

представь себе
АКБ еще отличаются по высоте (габаритам), системе крепления, ..клемам

При желании нарастишь провода
Но зачем этот колхоз?

Не всегда хватит проводов. На десятке у меня прокатывало, акб не той полярности был на 500 рублей дешевле, купил, развернул, подключил и на ровном месте 30 литров бензина (по ценам того времени) сэкономил.

не всегда хватит проводов ...

это на тракторе так можно, а на легковом авто силовые кабели не протянешь более 5 см

Ты нашёл такой аккумулятор, с плоским верхом, но в основном они другой конструкции, где даже если хватит проводов, то клемы все равно не нацепить будет

Зачем нужен аккумулятор?

разная конструкция автомобиля, в некоторых нельзя перевернуть ибо провода расчитаны на определенное оборудование, переделывать провода куда проблемней чем купить с нужной полярностью, если в твоей машине есть возможность перевернуть-то пожалуйста, без разницы тогда.

В принципе почти все правы и не правы одновременно!))
Полярность аккумулятора зависит от СТАНДАРТА страны производителя автомобиля.
2. На "классике" АКБ ставилась справа, для уравновешивания веса, относительно водителя и поближе к стартеру, на передний привод же вес водителя стал уравновешивать плоский бензобак в базе и АКБ смогла переехать ближе к контактам стартера, максимально укорачивая провода для исключения потерь на их длине (короче провод - сильнее пусковой ток).

При таком раскладе, может не хватить длины проводов.

в каждом заряде ( + или -) своя составляющая
например в полярности - может быть цинк, а в полярности и + медь
и типо не сходится

затем что мне надо баллы вот и пишу всем