ВАЗ 2112 можно сделать тюнинг двигателя что бы расход топлива не очень увеличился???

прошить и не париться
на высоких оборотах она и так впуливает
ну можно еще нулевик привинтить и выпуск поинтереснее

Этап первый. Для начала нужно сделать машину краше. Первым делом поставьте спортивные, агрессивные обвесы, только не переусердствуйте и не «колхозничайте» . С обвесами автомобиль должен смотреться намного круче и эстетичнее. Еще можно перекрасить машину в другой, приятный цвет (не ВАЗовский) . Однако перекраска долгое и неинтересное занятие, можно сделать все проще — закатать машину в глянцевую или матовую плену (после сдачи машины в сервис, Вы сможете забрать ее на следующий день) . Выбор цветов огромный – Вы обязательно найдете оттенок по душе. Некоторые ставят антипатичное огромное антикрыло, но это больше на колхоз похоже, чем на доводку/доработку машины. Также целесообразно заменить штатную оптику, этим вы убьете двух зайцев.

Если вы собираетесь делать кузовной ремонт, то вам лучше начать с малого: просмотрите литературу, почитайте блоги и так далее. Затем лучше иметь хотя бы маленькую практику, или хотя бы увидеть своими глазами.
Этап второй. Салон. В первую очередь необходимо улучшить шумоизоляцию, потом можете заняться рулем, аудиосистемой, сидениями, задним диваном и т. д. Нынче стало модно ставить себе в машину CarPC, который позволяет полностью управлять аудиосистемой, и машиной в целом, так же играть в видеоигры и многое другое. Цена такого удовольствия от 20 тысяч рублей, однако, можно установить себе обычный ноутбук, если не хватает сенсорного экрана, то сейчас появились дешевые накладки, позволяющие это сделать. Это выходит гораздо дешевле, особенно, если как раз старый ноутбук пылится без дела.
Этап третий. После внешнего тюнинга (стайлинга) можно начать доработку ходовой. Важно довести до ума сначала ходовую и лишь после нее двигатель, иначе она может не выдержать новую мощь. На нашем сайте Вы найдете множество статей о том, как и что сделать.
Этап четвертый. Если не хватает мощности, займитесь доработкой двигателя. Есть два варианта тюнинга мотора: наддувный и атмосферный. Первый прост и заключается в установке компрессора или турбины, во втором же случае не все так просто. К атмосферным способам форсирования следует отнести увеличение рабочего объема (путем расточки или использования нестандартного коленчатого вала) и увеличение степени сжатия. В любом случае Вам придется менять штатные запчасти (тот же коленвал, шатуны, поршни и многое другое) , в противном случае двигатель может не выдержать. С увеличением мощности двигателя придется дорабатывать топливную систему. Дополнительных коней можно снять с выхлопной системы, спортивный выхлоп способен увеличить мощность на 5-15%. Если управление впрыском и воспламенением контролируется ЭБУ, то можно попробовать чип-тюнинг. Некоторые умельцы после глубокого тюнинга двигателя увеличивают диапазон рабочих оборотов, опять-таки со штатными запчастями такого лучше не делать иначе – порванные шатуны, вылетевшие поршни и двигатель на списание…
http://www.owntuning.ru/vaz/257-tyuning-vaz-2112-obshhie-voprosy.html

Перепрошить "мозги"

30ку в среднем готовь.

просто прошей хорошо.... больше ничего не надо, а расход будет зависеть от манеры езды

Все можно сделать за деньги, а то что нельзя сделать за деньги.. . можно сделать за хорошие деньги!