Что дешевле, постоянно ремонтировать дешовое авто, или реже дорогое?

Реальней взять старого немца, но перед покупкой изучить на признаки мучений бывшим автовладельцем.
Я введу 3 вариант в ваш вопрос - купить старую иномарку (дешево) и редко ее ремонтировать. У меня Opel kadett (87 гв)
Основная проблема не оцинкованный кузов, но если обрабатывать мастикой продлит жизнь.

На ваш вопрос ответить однозначно нельзя, у меня у отца Opel Meriva сыпится постоянно. Сейчас пожалуй качество залазит за 1 миллион. Врядли сейчас можно найти более менее хорошее авто, которое лет за 5 ни разу не поломается.
Сейчас машины вошли в серийное производство и всем пофиг че с ней будет после завода и как я вижу такую концепцию взял не только ваз. Наилучшим качеством обладают старенькие иномарки т. к. при производстве в них вкладывали "душу" и связано это с недостаточностью авто на тот момент

Хм... на стоимость моторчика печки моей Вольвы (без установки) я могу откапиталить в хорошем сервисе движок моего жигуля-восьмеры, и еще останется, чтоб обмыть это дело. Так что наверное дешевое все-таки дешевле. А еще дешевле следить за машиной, ловить момент, когда она начинает сыпаться и избавляться от нее.

В реальности дорогое авто ломается не реже дешёвого только до него запчасти стоят куда дороже.

Дешевле Отремонтировать дешёвое один раз и следить за ним! А реже ремонтировать дорогое стоимостью одного ремонта дешёвого!

лучше не ремонторовать неломающеся

знаешь дело на любителя я сменю пару жигулей чем на Бентли фару - вот и прикидывай

Журнал "За рулем" проводил эксперимент. Купили новую нашу и старого японца - японец за год обошелся дешевле по многим параметрам и сумме потраченных на авто денег. Подробнее ищи на сайте журнала...

по-мере поступления финансов

смотря что ломается... но я думаю лучше взять ИНОМАРКУ и ремонтировать её редко, чем взять отечественное.. и ремонтировать часто