Сейчас стоят колпаки - хочу поставить диски.. но совершенно не понимаю какие? литье для понтов. А какие реально нужны?

Выбор - литые, кованые или стальные диски
Какие бывают диски, чем они отличаются друг от друга и постараюсь помочь Вам определиться в выборе.

1. Штампованные стальные диски
Основным преимуществом этих дисков является их низкая цена, которая меньше, чем у алюминиевых в два, а то и в три раза. Плюс к этому, при попадании автомобиля в большую яму (или наезд на предмет, лежащий на дороге) штампованный диск имеет возможность согнуться, тем самым, беря на себя «удар» и защищая подвеску и кузов автомобиля от деформации.
Главный недостаток — это большой вес диска, который влияет на динамику автомобиля. Автомобиль хуже разгоняется и хуже тормозит. Тяжёлый диск становится неким подобием маховика, который тяжело раскрутить и тяжело остановить. Так же увеличивается неподрессоренная масса автомобиля, которая отрицательно влияет на работу подвески и комфорт.
Тем не менее, недорогие штампованные диски пользуются большой популярностью, особенно в зимний сезон, где динамические свойства автомобиля не так важны

2. Литые алюминиевые диски
Это диски из алюминиевого сплава, при изготовлении которых не используется высокое давление. Литые диски легче стальных примерно на 20%. Они имеют большое разнообразие дизайнов, которое позволяет выбрать тот, который больше подойдёт для вашего автомобиля.
Кроме того, гораздо лучше идёт охлаждение тормозов, за счёт больших (по сравнению со стальным диском) вентиляционных отверстий.
Одним из недостатков литого диска является его невысокая пластичность. При сильном ударе, диск практически не гнётся и может даже треснуть.
На данный момент, это одни из самых распространенных выпускаемых дисков, которые отвечают одному из главных требований - цена/качество.

3. Кованые алюминиевые диски
Диски из алюминиевого сплава, в технологии изготовлении которых используется технология полужидкой штамповки.
Кованые диски обладают высочайшей прочностью и малым весом. Они на 30-50 % легче стальных и примерно на 20% легче литых дисков. При этом они пластичны и не склонны к образованию трещин.
Недостатками кованых дисков является высокая стоимость и ограниченные (более простые) дизайны диска, которые обусловлены сложным процессом (технологией) их изготовления.
Выбор за Вами!

Почему литые диски для понтов? Вы же наверняка не ходите в китайском пуховике, хотя он теплее норковой шубы.

По нашим дорогам практичнее всего штамповка. И не дорого, и прочно, и в случае чего выправить можно. Литье кроме внешнего вида никакой реальной пользы. Ну, может, чуть легче, но это от модели зависит - есть и потяжелее штамповок. А так - базнешься в яму на скорости, пойдет трещина. Хорошо, если сразу увидишь, а если нет - со временем диск и развалится может. Даже если его заварить - прочность уже не та будет. Не стал бы литьем заморачиваться - лучше уж колпаки покрасивше найти. Да, и потом - литье сложнее отбалансировать, и балансирные грузики нередко отлетают.

Есть всего три вида дисков: штампованные, литые, кованные. Если у вас как вы говорите пластмассовые колпаки, значит у вас штампованные диски. И реально их хватает. Если вы хотите улучшить вид машины, ставьте литье. Любое, на ваш вкус. В принципе для обычной городской/дачной всесезонной езды стоковая штамповка наиболее практичный вариант.