Разрядился аккумулятор

Вольтметром замеряйте напряжение на батарее и всё станет понятно. при работающем генераторе должно быть около 14 вольт. Если меньше 13 то генератор не работает. Купите аэрометр стоит недорого около 1 бакса и померяйте плотность в банках.. . Нормальная при заряженном АКБ 1.26-1.28, если даже только в одной банке значительно ниже 1,2 то АКБ в утиль...

Клеммы можно было снимать в прошлом веке. С приходом электроники это КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!
В сервис, батенька, в сервис!

Можно снять клему, хоть это и не рекомендуется - тем не менее ни чего не сгорит и не поломается. А вообще прозвони провода, идущие от генератора. У меня была подобная проблемма, выкрутилась шпилька генератора, на которую сажаются плюсы. Сначала проседало напряжение при нагрузке, потом пропала зарядка, а делов на пять минут оказалось.

Каратнул акомулятор, проверь провода.

генератор может быть ток не дает

Было нечто подобное на инжекторной семерке: во время езды перегорела лампа датчика аккумулятора, я не очень смекнул как это получилось - но при этом разрядился аккумулятор и отключился генератор. До дома добирался на аккумуляторе от газели, стоящем на переднем сидении проводами идущими от него под капот. Замена лампы устранила неисправность. Проверьте - горит ли при чековке контрольная лампа аккумулятора, должна гореть, если нет - у вас вероятно та же проблема.

Совет: Езжайте к толковому электрику!! ! У меня такая же проблема была только у меня ДИЗЕЛЬ! вечером поставил тачку на стоянку, утром пришёл, завожу и - 0, стартер не крутит, фары не горят, звуковой сигнал и радио тоже не работает, я перепугался! залез под капот посмотрел на индикатор аккумулятора а там полный разряд! завёлся с толкача и поехал к электрику! он сразу мне сказал что я не первый такой! аккумулятор забрал на зарядку и сказал что дело не в нём, и не в генераторе дело, а просто ток где то уходит, или замыкание или где то вода попала! Я покопался под капотом и нашёл злаполучный провод ( изоляция слезла) ! и всё стало нормально!