Что такое крутящий момент? Объясните простыми словами.

Проще некуда, Это момент за который ваш двигатель развивает вю его мощьность. Как бы время за которое пастух згоняет табун лошадей в одну упряжку

Вот ты на 2.0 бензинке едешь, а я рядом на 2.0 турбодизеле, едем скажем 80 км/ч и оба жмём на газ.... ты в попе (извини) - это и есть тяга, момент.

Короче чем он больше, тем двигло лучше тянет. даже не пойму почему в птс указывают лошадиные силы и ватты, когда для ускорения крутящий момент гораздо важнее.

Момент силы (синонимы: крутящий момент, вращательный момент, вертящий момент, вращающий момент) — векторная физическая величина, равная произведению радиус-вектора, проведенного от оси вращения к точке приложения силы, на вектор этой силы. Характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.

Понятия «вращающий» и «крутящий» моменты в общем случае не тождественны, т. к в технике понятие «вращающий» момент рассматривается как внешнее усилие, прикладываемое к объекту, а «крутящий» — внутреннее усилие, возникающее в объекте под действием приложенных нагрузок (этим понятием оперируют в сопротивлении материалов).

Гы гы ) Все сразу инет давай шерстить )

при определенных оборотах двигатель начинает разлетаться вот момент до разлета деталей двигателя это максимальный крутящий момент обычно проверяется инженерами на заводе чаще дома в пяном виде, каждый двигатель разлетается по разному

запутавшись в объяснениях - всегда вспоминай знаменитую фразу Энцо Феррари: "Гонки выигрывает тот у кого больше крутящий момент, а лошадиные силы только хорошо продают машину"

Это что-то умноженное на угловое ускорение. Судя по размерностям, это масса умножить на радиус умножить на угловое ускорение. А точно не знаю.

Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может “предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н * м) .
Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля) .
Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).

Вот едешь ты на фазере на второй передаче тыщах эдак на 8 оборотов, и открываешь газ на полную и начинаешь терять сознание от ускорения, вот это момент...

сила на плечо.

что такое маховик знаешь? представь что к нему приварили невесомый шест длиною в 1 метр (измеряется от центра маховика) . на конец этого шеста действует сила, например, 100 Ньютонов (1 Н примерно равен 98 грамм, если переводить в массу для наглядности) или подвесили груз в 9 кг 800 гр и двигатель не может прокрутить этот вес никак, но как только мы уменьшили вес - двигатель стал вращаться, а если мы увеличим вес то груз будет вращать двигатель в противоположном направлении (в стартовой позиции шест параллелен земле) .
примерно это выглядит так
P.S.: из-за особенности работы двс такой эксперимент на нем поставить не удастся, только если на электродвигателе, но смысл от этого не меняется
P.P.S.: для полноты картины: мощность это произведения крутящего момента на обороты (переведенные в радианы)

так ничего и не объяснили.... эксперты диванные.... нельзя что-ли просто написать что это и все... гуглом то все могут пользоваться... только в гугле также не понятно что это как и вы начирикали...

На мой взгляд крутящий момент - это максимальная сила с которой он может упереться как баран в другого барана и не сдать назад в момент определенных оборотов.

На 2000 оборотах он наприимер может начать буксовать в песке но не хватит силенок на асфалте буксануть и преодолеть зацеп асфальта. А вот на 4000 у него уже хватит силенок преодолеть зацеп асфальта и прокрутить колесо.

Вроде просто)